Дросел NV08-20B Клапан за регулиране на дебита Хидравличен клапан Клапан с резба

Дроселната клапа е клапа, която контролира потока на течността чрез промяна на секцията или дължината на дроселната клапа.Дроселната клапа и възвратната клапа могат да се комбинират в еднопосочна дроселна клапа, като се свържат паралелно.Дроселната клапа и еднопосочната дроселна клапа са прости клапани за регулиране на потока.В хидравличната система на количествената помпа, дроселната клапа и предпазният клапан се комбинират, за да образуват три системи за регулиране на скоростта на дроселиране, тоест система за регулиране на скоростта на дроселиране на входа, система за регулиране на скоростта на връщане и система за регулиране на скоростта на байпас

Първо, хидравлична:1, главната помпа (хидравлична помпа), обикновено наричана голяма помпа, трябва да доставя масло на цялата хидравлична система, накратко, да произвежда налягане, за да осигури действие за багера.2, пилотната помпа, като цяло за зъбната помпа текущата пилотна помпа на багера и главната помпа са свързани заедно, за да осигурят пилотното масло за действието на багера (т.е. маслото, необходимо за работата на дръжката на багера). Второ, двигателят :1, маслената помпа осигурява смазочно масло към смазочния механизъм на двигателя, така че животът на двигателя да е по-дълъг и работата да е по-стабилна.2, ръчната маслена помпа, разположена в съда на помпата за впръскване на гориво на двигателя, в ниската маслена верига под налягане на дизел.3, инжекционна помпа, има два вида електрическо впръскване и директно впръскване, за осигуряване на гориво под високо налягане за действието на двигателя, така че горивото в горивната камера на цилиндъра.4, водна помпа, обикновено разположена на края на вентилатора на двигателя с водно охлаждане, ролята е да осигури охлаждаща вода за охладителната система на двигателя, така че антифризът да може да циркулира, така че да се осигури експлоатационният живот на двигателя.