Предпазен клапан LS 708-1W-04821 Аксесоари за багер Komatsu главен предпазен клапан хидравлична помпа

Принципът на работа на електромагнитния клапан на багера

Багерът използва главно електромагнитен клапан с директно действие, който има предимствата на удобно управление, бързо действие, лесно постигане на дистанционно управление и може да работи нормално под вакуум, отрицателно налягане и нулево налягане.Електромагнитният клапан на багера има затворена камера вътре, тялото на клапана е в средата на камерата и двата края на тялото на клапана са конфигурирани с електромагнити според нуждите или само единият край е конфигуриран с електромагнити.Използвайки магнитната сила, генерирана от принципа на индуктивността, контролната макара се движи, за да постигне обръщане на маслената верига, когато намотката на електромагнита е захранена, електромагнитът ще издърпа в обратната посока и ще натисне макарата, за да се движи в посоката на засмукване, като по този начин блокира или излага различни отвори за масло и маслото ще влезе в различни тръбопроводи според инструкциите.Ако електромагнитната намотка на електромагнитния клапан е изгоряла или прекъсната, тя не може да генерира магнитна сила и сърцевината на клапана не може да бъде преместена и багерът не може да извършва свързани операции.

Електромагнитният клапан използва електромагнит, за да избута сърцевината на клапана, за да контролира посоката на сгъстения въздух, като по този начин контролира посоката на превключвателя на пневматичния задвижващ механизъм.
Електромагнитът, използван за управление на електромагнитния клапан, е разделен на AC и DC:

1. Напрежението на AC електромагнита обикновено е 220 волта.Характеризира се с голяма стартова мощност, кратко време за реверсиране и ниска цена.Въпреки това, когато сърцевината на клапана е заседнала или засмукването не е достатъчно и желязната сърцевина не е засмукана, електромагнитът лесно се изгаря поради прекомерен ток, така че работната надеждност е лоша, въздействието на действието и животът е ниско.

2. Постоянното напрежение на електромагнита обикновено е 24 волта.Неговите предимства са надеждна работа, не защото спората е заседнала и изгоряла, дълъг живот, малък размер, но стартовата мощност е по-малка от AC електромагнита и при липса на DC захранване, необходимостта от коригиращо оборудване.
За да се подобри работната надеждност и животът на електромагнитния реверсивен клапан, през последните години мокрият електромагнит се използва все по-широко у нас и в чужбина, този електромагнит и тласкащият прът на плъзгащия клапан не е необходимо да бъдат запечатани, елиминирайки триенето при O-образен уплътнителен пръстен, чиято електромагнитна намотка отвън е директно запечатана с инженерна пластмаса, а не друга метална обвивка, която осигурява изолация, но също така благоприятна за разсейване на топлината, така надеждна работа, слабо въздействие, дълъг живот.
Досега електромагнитният клапан у нас и в чужбина е разделен на три категории по принцип (а именно: тип с директно действие, пилотен тип стъпка дете), а от разликата в структурата на диска на клапана и материала и принципната разлика е разделена на шест подкатегории (директно действаща диафрагмена структура, стъпаловидна структура с двойна пластина, пилотна филмова структура, директно действаща бутална структура, стъпаловидна директно действаща бутална структура, пилотна бутална структура).

Електромагнитният клапан на багера играе контролна роля.
 

1, електромагнитен клапан е промишлено оборудване, контролирано от електромагнитно, използва се за управление на основните компоненти на флуидната автоматизация, принадлежи към задвижващия механизъм, не се ограничава до хидравлични, пневматични.Използва се в индустриални системи за управление за регулиране на посоката на средата, потока, скоростта и други параметри.

2, електромагнитният клапан може да се комбинира с различни вериги, за да се постигне желаното управление и точността и гъвкавостта на управлението могат да бъдат гарантирани.Има много видове електромагнитни клапани, различни електромагнитни клапани играят роля в различни позиции на системата за управление, най-често използваните са възвратни клапани, предпазни клапани, клапани за управление на посоката, клапани за регулиране на скоростта и т.н.