Аксесоар за багери R215-7 R290-7 AV280 Gun XKBF-00428 31N8-17430

Пропорционална разлика в клапана и соленоидната клапа

Пропорционалните клапани са разделени на директни пропорционални клапани и обратни пропорционални клапани. Регулируемо налягане на въздуха. Соленоидният клапан може да функционира само като превключвател. Соленоидният клапан е клапан, който може да се захранва само и изключва, а пропорционалният клапан е клапан, който може да контролира степента на отваряне. Казано по -просто, пропорционалният клапан се използва за регулиране на налягането. Скорост. Обикновено действие за обръщане на соленоидна клапа

Основният релефен клапан е инсталиран в горния и долния краят на основния контролен клапан, един горен и един долен. Клапанът задава максималното налягане за работа на цялата хидравлична система. Когато налягането на системата надвишава зададеното налягане на основния релефен клапан, основният релефен клапан отваря маслената верига на резервоара за връщане, за да прелива хидравличното масло обратно в резервоара, за да защити цялата хидравлична система и да се избегне прекомерното налягане на маслото. Основен релефен клапан Релефен клапан, разположен върху тялото на разпределителния клапан, ролята му е да ограничи максималното налягане на цялата хидравлична система, за да се предпази цялата система от повреда, ако пружината в клапана се счупи или налягането на налягане е твърде ниско, това ще доведе до налягането на цялата система е твърде ниска, тъй като облекчаването на налягането на основния релеф на валвът прави целия хидравлична система, която е необходима, за да се установи налягането на основния релеф, който е необходим на налягането на цялата Хидравска система. Основното масло за налягане на помпата не може да насърчи нормалната работа на задвижването, ще има бавно или дори никакви действия на целия автомобил, в момента трябва да се провери, за да се замени или регулира основния релефен клапан.