Подходящ за соленоиден клапан на багера Пропорционален соленоиден клапан 21W-60-22190

Често срещана вина

一、 Дръжката става по -тежка:

1. Причината: Връщането на маслото за връщане на дръжката не е гладко. Лечение: Сменете връщащата тръба.
2. Причина: Малка дупка на пилотната макара на дръжката на съответното действие е блокирана.
3. След почистване, направено.

二、 Ако вторичното пилотно налягане на индивидуалното действие на Комацу -6 е по -ниско от стандарта (28 кг), трябва да се провери дали контактната част на плаката на пресата на дръжката и главата на куршума са износени, което води до твърде малък удар. Тя може да бъде запълнена и полирана след заваряване.

三、 Черен дим: маслена глава, маслена помпа, свръхзаряд (включително интеркулинг, тръбопровод), въздушен филтър и след това претоварване на хидравличната помпа.

四、 Колкото по -бързо се установява налягането, когато помпата извършва действието, толкова по -добро е състоянието на помпата.

五、 След като помпата е инсталирана, можете да излеете керосин в устата с високо налягане, за да тествате изтичането, ако изтичането, за да намерите причината. Независимо дали плочата на клапана е обърната, силата на компресия не е достатъчна, тялото на цилиндъра и плочата, плочата и междинният продукт не са добри.

六、 Обобщение на принципа на помпата на буталната помпа на K3V:

1, ботушите на скейтборда не само се въртят около оста, но и се въртят. Въртенето е с въртенето на блока на цилиндъра, ъгълът на багажника и скейтборда се променя и центропеталната сила ще се генерира, за да се върне. Ако разликата в равнината на обувката е повече от 0,01 мм, е необходимо да се справите с нея (използвайте 0,01 мм сензор в самолета).

2, Нормално, обувката и повърхността на скейтборда, за да образуват слой маслен филм, идеалът е статично налягане, без контакт, ако толерансът на повърхността на обувката надвишава стандартния, улавен деформация на маслото, блокиране, този слой от маслен филм се унищожава, което води до директен контакт между обувката и скейтборда, обувката бързо се износва.

3.

4, налягането в помпата не може да надвишава 3 кг, ако повече от помпата скоро ще бъде повредено (плъзгащи се ботуши преходно износване).

5, много помпи току -що са ремонтирани скоро и скоро са повредени (преди да се счупи помпата), трябва да се анализира разглобяването на прекомерното износване на ботушите на чехли, дали налягането на помпата е твърде високо, съпротивлението е твърде голямо, независимо дали помпата не е почистена след счупване на последната помпа, има остатъци в тръбата, за да задържи възвръщаемостта на маслото, което води до високо възвръщаемост на маслото, скоро помпата е повишена. (Особено помпата на Картър).

6, общата тръба за връщане на помпата директно в резервоара за масло в маслената страна, без масления филтър, за да се избегне възвръщаемостта на маслото не е гладко, което води до високо налягане на възвръщаемост на маслото в помпата.

7, Камион за помпа, валяк и други строителни машини с помощта на затворена верига, тоест изходът и входът на помпата са споделен резервоар за тръбопровод не могат да се използват или много малък.