Намотка на електромагнитен клапан 6213 серия специална намотка AC220V

Защо бобината на електромагнитния клапан е корозирала?

1. Всички клеми на бобината на соленоидния клапан са наводнени поради лошо уплътняване и корозията на клемите е върху положителния електрод, докато отрицателният електрод е непокътнат.

2. От това може да се прецени, че основната причина за корозията на терминала е лошото уплътняване на бобината на електромагнитния клапан и притока на вода.Въпреки това, поради лошите условия на работа на полето, въздействието на въглищните блокове върху бобината е неизбежно, така че няма гаранция, че няма вода в терминала на бобината.

3. Поради наличието на вода в терминала и солта във водата, тя действа като електролит;Следователно се появява галваничната реакция.За отрицателния електрод всички електрони протичат към отрицателния електрод в процеса на захранване на намотката и токът на корозия на повърхността на отрицателния извод пада до нула или близо до нула, като по този начин възпрепятства извода да губи електрони, като по този начин предотвратява корозия на терминала.Това е така наречената катодна защита с импресиран ток.За положителния електрод ситуацията е обратната и той се превръща в жертвен анод в Закона за катодна защита на жертвения анод.Следователно дори медта, която не е химически активна, бързо корозира и клемата се счупва, което води до повреда и изключване.

4. Има много видове електромагнитни клапани, включително тези, които контролират газ и течност (като масло и вода).Повечето от тях са навити около тялото на клапана и могат да бъдат разделени.Сърцевината на клапана е направена от феромагнитен материал, който привлича сърцевината на клапана чрез магнитната сила, генерирана, когато бобината е захранена, и сърцевината на клапана натиска клапана да се отвори или затвори.Бобината може да се сваля отделно.Той се използва за контрол на размера на отваряне и затваряне на тръбопровода.Подвижната желязна сърцевина в бобината на соленоидния клапан се привлича от бобината, за да се движи, когато вентилът е електрифициран, което задвижва сърцевината на клапана да се движи, като по този начин променя състоянието на проводимост на вентила;Така нареченото сухо или мокро се отнася само до работната среда на бобината и няма голяма разлика в действието на клапана.Въпреки това, както знаем, индуктивността на куха намотка е различна от тази след добавяне на желязна сърцевина в намотката.Първият е по-малък, а вторият е по-голям.Когато към намотката се прилага променлив ток, импедансът, генериран от намотката, също е различен.Когато променлив ток със същата честота се приложи към една и съща бобина, индуктивността ще се промени с позицията на желязното ядро, тоест нейният импеданс ще се промени с положението на желязното ядро.Когато импедансът е малък, токът, протичащ през намотката, ще се увеличи.Когато бобината на електромагнитния клапан е захранена, желязното ядро ​​се привлича, за да образува затворена магнитна верига.Тоест, когато индуктивността е в голямо състояние, тя е синхронизирана.Треската му е нормална, но когато сърцевината е под напрежение, тя не може да бъде плавно привлечена, индуктивността на бобината намалява, импедансът намалява и токът съответно се увеличава, което води до прекомерен ток на бобината и засяга нейната работа живот.Следователно маслените петна възпрепятстват дейността на сърцевината и действието е бавно, когато е под напрежение, или дори не може да бъде напълно привлечено нормално, така че намотката често е в състояние на по-нисък импеданс от нормалното, когато е под напрежение, което може да е факторът на бобината.