Пропорционални аксесоари за багери за товарач на соленоидни клапани 7010005

Общите разломи са, че соленоидният клапан не работи, което трябва да бъде проверено от следните аспекти:

1. Конекторът на соленоидния клапан е разхлабен или теленият конектор е изключен, соленоидният клапан не е електрически и теленият конектор може да бъде затегнат.

2, соленоидната намотка се изгаря, можете да премахнете окабеляването на соленоидния клапан, измерването с мултицет, ако се отвори, соленоидната намотка се изгаря. Причината е, че намотката е влажна, причинявайки лоша изолация и магнитно изтичане, което води до това, че токът в бобината е твърде голям и изгорен, така че е необходимо да се предотврати навлизането на дъжд в соленоидния клапан. В допълнение, пружината е твърде силна, силата на реакцията е твърде голяма, завоите на бобината са твърде малко, а засмукването не е достатъчно, също може да накара бобината да изгори. В случай на спешни случаи, ръчният бутон на бобината може да бъде натиснат от позицията "0" в нормална работа до позицията "1", за да се отвори клапанът.

3, Соленоидният клапан залепи: втулката на соленоидния клапан и макарата с малка празнина (по -малко от 0,008 мм), като цяло един монтаж, когато има механични примеси или твърде малко масло, лесно е да се забиеш. Методът на лечение може да бъде стоманена тел през малкия отвор на главата, за да се простира назад. Основното решение е да се отстрани соленоидният клапан, да извадите ръкава на макарата и макарата и да го почистите с CCI4, така че макарата да е гъвкава в ръкава на клапана. При разглобяване трябва да се обърне внимание на последователността на сглобяването и външната позиция на окабеляване на всеки компонент, така че да се сглобява и проводя правилно, и да проверите дали отворът за пръскане на маслото е блокиран и дали смазващото масло е достатъчно.