Регулатор на налягането Хидравличен клапан Пилотно управляван предпазен клапан Патронен клапан с резба XYF10-08

Предимства на патронните клапани на хидравличната система
     

Тъй като логическият клапан на касетата е стандартизиран в страната и чужбина, независимо дали е международният стандарт ISO, немският DIN 24342 и нашата страна (стандарт GB 2877) са определили общия размер на инсталацията в света, което може да направи частите на касетата на различни производители да могат да бъде взаимозаменяем и не включва вътрешната структура на клапана, което също дава на дизайна на хидравличния клапан широка възможност за развитие.
     

Патронният логически клапан е лесен за интегриране: множество компоненти могат да бъдат концентрирани в блоково тяло, за да образуват хидравлична система за логическо управление, която може да намали теглото на системата, съставена от конвенционални клапани за налягане, посока и поток с 1/3 до 1/ 4, а ефективността може да се увеличи с 2% до 4%.

Бърза скорост на реакция: Тъй като патронният вентил е структура на клапан с седло, макарата започва да пропуска масло веднага щом напусне седлото.Напротив, структурата на плъзгащия се клапан трябва да завърши покриващото количество, преди да започне да свързва маслената верига, а времето за завършване на освобождаването на налягането на контролната камера и отварянето на патронния клапан е само около 10 ms, а скоростта на реакция е бърза.

Принцип на електромагнитен клапан с директно действие: Когато се захранва, електромагнитната сила, генерирана от електромагнитната намотка, повдига затварящата част от седлото и клапанът се отваря;Когато захранването е изключено, електромагнитната сила изчезва, пружината притиска затварящата част на седалката и вентилът се затваря.

Стъпка по стъпка принцип на директно действащ електромагнитен клапан: това е комбинация от директно действащ и пилотен принцип, когато няма разлика в налягането между входа и изхода, след захранването, електромагнитната сила директно към пилотния малък клапан и основния клапан затварящите части се повдигат на свой ред, клапанът се отваря.Когато входът и изходът достигнат началната разлика в налягането, след захранване, малкият клапан на електромагнитната сила пилот, налягането в долната камера на главния клапан се повишава, налягането в горната камера пада, така че да се използва разликата в налягането, за да се избута главният клапан нагоре;Когато захранването е изключено, пилотният клапан използва пружинна сила или средно налягане, за да натисне затварящата част и се придвижва надолу, за да затвори клапана.

Принцип на пилотния електромагнитен клапан: когато се включи, електромагнитната сила отваря пилотния отвор, налягането в горната камера пада бързо, образувайки ниско и високо налягане около затварящата част, налягането на флуида избутва затварящата част да се движи нагоре, клапанът се отваря ;Когато захранването е изключено, силата на пружината затваря пилотния отвор, а входното налягане образува разлика в ниското и високото налягане около затварящата част на клапана през байпасния отвор бързо, а налягането на течността избутва затварящата част да се премести надолу и да затвори клапан.