Регулатор на налягането Хидравличен клапан Пилотен релефен клапан резбова клапан вентил XYF10-08

Предимства на клапаните на касетата на хидравличната система
     

Тъй като логическият клапан на патрона е стандартизиран у дома и в чужбина, независимо дали това е международният стандарт ISO, немският DIN 24342 и нашата страна (GB 2877 Standard) са определили общия размер на инсталацията в света, който може да направи вътрешните части на патрона на различни производители да могат да бъдат взаимозаменяеми и не включва вътрешната структура на клапата, което също дава дизайна на хидравния вел, има и широката структура на разработката, която също дава дизайна на хидравния вел.
     

Логическият клапан на патрона е лесен за интегриране: Множество компоненти могат да бъдат концентрирани в блоково тяло, за да се образува система за управление на хидравличната логика, която може да намали теглото на системата, съставена от конвенционално налягане, посока и поточни клапани с 1/3 до 1/4, и ефективността може да се увеличи с 2% до 4%.

Бърза скорост на реакция: Тъй като клапанът на патрона е конструкция на клапана на седалката, макарата започва да преминава масло, веднага щом напусне седалката. Напротив, конструкцията на плъзгащия се клапан трябва да завърши количеството на покритието, преди да започне да свързва маслената верига, а времето за завършване на облекчаването на налягането на контролната камера и отваряне на клапана на патрона е само около 10 ms, а скоростта на реакцията е бърза.

Принцип на соленоидния клапан с директно действие: Когато се зарежда с енергия, електромагнитната сила, генерирана от електромагнитната намотка, повдига заключителната част от седалката и клапанът се отваря; Когато мощността е изключена, електромагнитната сила изчезва, пружината притиска затварящата част на седалката и клапанът е затворен.

Стъпка по стъпка директно действащ принцип на соленоидния клапан: Това е комбинация от директно действие и пилотен принцип, когато няма разлика в налягането между входа и изхода, след захранването, електромагнитната сила директно към пилотния малък клапан и основните части за затваряне на клапана се повдигат на свой ред, клапанът се отваря. Когато входът и изходът достигнат разликата в началното налягане, след захранването, пилотът на пилота на електромагнитната сила, малкият клапан, основният клапан долната налягане се повишава, налягането на горната камера пада, така че да се използва разликата в налягането, за да изтласка основния клапан нагоре; Когато захранването е изключено, пилотният клапан използва пружинна сила или средно налягане, за да избута затварящата част и се движи надолу, за да затвори клапана.

Принцип на пилотни соленоидни клапани: Когато се включи, електромагнитната сила отваря пилотния отвор, налягането на горната камера бързо пада, образувайки ниско и високо налягане около затварящата част, налягането на течността натиска затварящата част, за да се движи нагоре, клапанът се отваря; Когато мощността е изключена, пружинната сила затваря пилотния отвор, а налягането в входа образува ниско и високо налягане разлика около частта за затваряне на клапана през байпасния отвор бързо и налягането на течността натиска затварящата част, за да се движи надолу и да затвори клапана.