Регулиране на налягането на предпазния клапан на налягането на маслото YF08-00

Клапанът за налягане на маслото, известен още като процесен клапан, принадлежи на напълно отворен и напълно затворен клапан, който изисква да се отвори и затвори плътно. Нейната функция е да превключва газ, да се придвижи към връзката за конверсия в етапа на реализация и да образува циркулиращо производство на газ.

Мрежата за налягане на маслото на системата за изработване на газ е централният нерв на газовото производство. Той стриктно изпълнява инструкциите за сигнала, изпратени от микрокомпютъра и предава мощност за задвижване на клапана за налягане на маслото, за да превключва посоката на потока на газ, за ​​да завърши работата на циркулацията. Като задвижващ механизъм, хидравличният клапан има следните характеристики: точността на отваряне и затваряне на място, стегнатостта на затварянето, скоростта на използване на пътя на отваряне, скоростта на отваряне и затваряне на място и надеждността и ефективността на работа. Той директно влияе върху безопасността и ефективността на работата на газовата печка. За да се гарантира и подобри производителността и качеството на хидравличните клапани, е необходимо да се подобри дизайнът, производството и избора на материали на клапаните.

С подобряването на непрекъснатия работен капацитет на газовите печки, новите производствени характеристики предложиха по -високи изисквания за производителността и качеството на клапаните. Следователно всеки производител трябва да обърне повече внимание на производителността и качеството на клапаните за налягане на маслото. В миналото хората само обръщат внимание дали клапанът може да бъде плътно затворен и експлоатационния му живот.

В наши дни клапаните на портата все още се използват широко в системата за генериране на газ на малката индустрия за торове на азот. Взривният клапан е най -широко използваната позиция. Близо 70% от системите за единична пещ използват клапан на портата и хидравличен клапан за пеперуди като група клапани за положение на входящия въздушен клапан. Тъй като клапанът на вратата е свързан по права линия на въздушния канал, няма да има ъгъл на огъване поради инсталирането на клапана и съпротивлението на издухване не трябва да се генерира. Малко ли е съпротивлението на издухването? Оригиналният дизайн на клапана на портата има два недостатъка. Първо, вътрешните части са сложни и лесни за падане, с висок процент на отказ и високи разходи за поддръжка. Второ, ударът на Овен не е достатъчен. Когато се отвори, 20% -25% от RAM виси на отвора на клапана, така че не може да бъде повдигнат, за да се получи съпротива.