Механичен и хидравличен събирателен вентил FD50-45

Отклоняващ клапан, известен също като вентил за синхронизиране на скоростта, е общото наименование на отклоняващ клапан, събирателен клапан, еднопосочен отклоняващ клапан, еднопосочен събирателен клапан и пропорционален отклоняващ клапан в хидравличните вентили. Синхронният клапан се използва главно в двуцилиндрова и многоцилиндрова синхронна управляваща хидравлична система. Обикновено има много методи за реализиране на синхронно движение, но хидравличната система за синхронно управление с шунт и колекторен клапан-синхронен вентил има много предимства, като проста структура, ниска цена, лесно производство и висока надеждност, така че синхронният клапан е широко разпространен използвани в хидравличната система. Синхронизирането на шунтиращия и събирателния вентил е синхронизиране на скоростта. Когато два или повече цилиндъра носят различни натоварвания, маневриращият и събирателният вентил все още могат да осигурят синхронното им движение.

функция

Функцията на превключващия клапан е да доставя еднакъв поток (равно отклоняване на потока) към два или повече задвижващи механизма от един и същ източник на масло в хидравличната система или да подава поток (пропорционално отклоняване на потока) към два задвижващи механизма в съответствие с определена пропорция, така че да поддържа скоростта на двата задвижващи механизма синхронна или пропорционална.

Функцията на събирателния клапан е да събира еднакъв поток или пропорционално връщане на маслото от двата задвижващи механизма, така че да се реализира синхронизация на скоростта или пропорционална връзка между тях. Маневреният и събирателен вентил има функции както на маневрени, така и на събирателни вентили.

Структурната схематична диаграма на еквивалентния отклоняващ клапан може да се разглежда като комбинация от два серийни клапана за регулиране на потока, намаляващи налягането. Клапанът приема отрицателна обратна връзка "поток-разлика в налягането-сила" и използва два фиксирани отвора 1 и 2 със същата площ като първичните сензори за поток, за да преобразува два товарни потока Q1 и Q2 в съответните разлики в налягането δ P1 и δ P2 съответно. Разликата в налягането δ P1 и δ P2, представляваща двата товарни потока Q1 и Q2, се връща обратно към сърцевината на общия редукционен клапан 6 едновременно, а сърцевината на редукционния клапан се задвижва, за да регулира размерите на Q1 и Q2, за да направи те са равни.