Натоварващ висококачествен пропорционален соленоиден клапан 25/222913

     Общи разломи на соленоидния клапан 

Изтичането на въздух ще доведе до недостатъчно налягане на въздуха, което затруднява отварянето и затварянето на принудителния клапан, тъй като уплътняващото уплътнение е повредено или се носи клапанът на макарата и се износва няколко кухини. Когато се справяте с повреда на соленоидния клапан на превключващата система, трябва да бъде избрано подходящото време за справяне със соленоидния клапан, когато е извън мощността. Ако обработката не може да бъде завършена в рамките на пропастта на превключване, системата за превключване може да бъде спряна и да се обработва спокойно.

Задвижването е различно. Шофиращото устройство на пропорционалния клапан е пропорционалният електромагнит, а устройството за шофиране на серво клапана е моторният двигател или двигателя на въртящия момент, а параметрите на производителността са различни. Хистерезис, средна мъртва зона, честотна лента, точност на филтриране и други характеристики са различни, така че случаите на приложение са различни, серво клапани и серво пропорционални клапани се използват главно в системи за управление на затворен цикъл, пропорционални клапани на други структури се използват главно в системи за управление на отворени контури и системи за контрол на скоростта на затворен цикъл.

Входната мощност на общия пропорционален клапан е голяма, основно в стотиците МА до 1 амп или повече, докато входната мощност на обикновения клапан е малка, основно в десетките МА; Точността на контрол на пропорционалния клапан е малко по -ниска, хистерезисът е по -голям от тази на серво клапана, а точността на управление на обикновения клапан е висока, но изискванията за маслото също са високи.

От структурата се разбира, че макарата на пропорционалния клапан се балансира чрез електромагнитна сила и хидравлично налягане и пружинна сила, докато обикновеният клапан се балансира чрез хидравлично налягане, така че пропорционалният клапан няма предимство в контрола на големия поток и високо налягане. Има отворени пропорционални клапани Z ранни продукти, което трябва да е причината, поради която се нарича пропорционални клапани.

При приложение обикновеният клапан се използва по -широко, не само може да се използва за прецизно положение, скорост и друг контрол, но и за действие, така че воланът на автомобила, който задвижвате, е серво система, която е трудна за постигане на пропорционални клапани.