За Carter 745 735c 740g трансмисия соленоиден клапан 518-5072

С развитието на хидравличната система на машината за инжекционно формоване към средно и високо налягане, клапанът за релеф на пионера се използва широко в контролираната маслена верига на хидравличната система на машината за подреждане на инжекционно формоване.

На практика, за да се увеличи максималната си ефективност и да се защити системата за управление, точната и навременна диагностика и елиминирането на грешката на клапана за релеф на пионерите е ключова връзка. Неуспехът на пилотния релефен клапан ще доведе до работа на инжекционното формоване на инжекционните. Според явлението причините са следните: пружината на макарата на пилотния клапан е счупена; Дупката на Ин е блокирана; Печатът на пилотния клапан е лошо; Основната ядро ​​на клапана е заседнала. Съответните мерки за изключване са: заменете или изравнете подложката в счупената точка за спешна употреба; Почистване и драгиране; Смилайте или изключете маслената верига за аварийна употреба; Смилане, почистване.

Нестабилност, ограничаваща налягането: Ограничаването на налягането на водещия релефен клапан е нестабилно, което се проявява като ниско или високо налягане на хидравличната система, слабото действие на хидравличния задвижващ механизъм или спукване на тръбата, тялото на помпата и тялото на клапана. Причините за този неуспех са: неправилно регулиране на налягането; Пружината на пилотния клапан е огъната или мека; Маслото е твърде мръсно или потокът на маслото не е гладък. Съответните мерки за изключване са: пренастройване; Корекция, подплънки или подмяна; Заменете и почистете. Нестабилността, ограничаваща налягането на релефния клапан на пионера, е постепенна повреда, а повредата на клапана за релеф на пионера е внезапна повреда. След елиминиране на повредата, налягането, контролирано от клапана за релеф на пионера, трябва да се коригира отново според налягането, ограничено от системата за инжекционно формоване на машината.