За 6WG180 Трансмисия на товарач Соленоиден клапан 0501315338B

Каква е функцията на електрическия соленоиден клапан

Независимо дали DCT, AT или CVT предавания, хидравличните системи са неразделна част от основните технологични решения. В хидравличната система соленоидният клапан действа като задвижващ механизъм за реализиране на превръщането на електрически сигнал в хидравличен сигнал и контролира налягането и потока в хидравличната система. Той е ключов компонент в хидравличната система. Производителността на хидравличната система пряко влияе на гладкостта на предавките и икономията на гориво на автомобила и е важна част от автоматичната трансмисия.

Соленоидният клапан не може да се обърне празен без налягане на маслото, тъй като е лесно да се причини двигателят в соленоидния клапан да се изгори.
Проверете соленоидния клапан, както следва: 1. Статична проверка означава за измерване на стойността на съпротивлението на соленоидния клапан, когато превключвателят на запалването е изключен, свържете върха на писалката на мултицета към щифта на соленоидния клапан и наблюдавайте
Проверете стойността на съпротивлението, показана на екрана на електромера. Ако тя е по -голяма от номиналната стойност, соленоидната намотка остарява; Ако е по -ниска от номиналната стойност, това показва късо съединение между завоите на намотката на соленоидната клапа; Ако е безкрайно, това означава, че намотката на соленоидната клапа е отворена. Тези условия показват, че соленоидният клапан е дефектен и трябва да бъде заменен. 2. Динамичната проверка Динамичната проверка се отнася до симулирането на действителния работен процес на соленоидния клапан, с определено налягане на въздуха, вместо на налягането на маслото, чрез непрекъснато изкуствено стимулиране на соленоидния клапан, проверете дали движението на клапана на макарата на соленоидния клапан е гладко и дали работата на уплътняването е добра. Използвайте въздушен пистолет, за да приложите определено налягане на въздуха върху работния отвор на маслото на соленоидния клапан през коничната гумена глава, натиснете контролния превключвател, за да превключвате многократно на соленоидния клапан и наблюдавайте промяната на въздушния поток в изхода на маслото. Ако въздушният поток винаги е съществувал, това показва, че соленоидният клапан е слабо запечатан; Ако няма въздушен поток, това означава, че соленоидният клапан е блокиран и заседнал; Ако въздушният поток не е до стандартен, това означава, че соленоидният клапан от време на време е заседнал; Ако въздушният поток следва
Действието на соленоидния клапан се променя, което показва, че соленоидният клапан е нормално.