Пропорционален електромагнитен клапан на хидравлична помпа за багер 200-6210
Подробности
Уплътнителен материал:Директна обработка на тялото на клапана
Среда под налягане:обикновено налягане
Температурна среда:един
Опционални аксесоари:тяло на клапана
Тип задвижване:с мощност
Приложима среда:петролни продукти
Точки за внимание
Макарата на пропорционалния електромагнитен вентил се управлява от пропорционални електромагнити, така че изходното налягане или потокът да е пропорционален на входния ток. Следователно, изходното налягане или потокът могат да бъдат непрекъснато контролирани чрез промяна на входния сигнал. Някои клапани също имат функцията да контролират размера и посоката на потока. Според пропорционалния вентил може да се раздели на: пропорционален клапан за налягане, пропорционален вентил за потока, реверсивен вентил три категории.
Пропорционалният клапан се използва за замяна на оригиналната управляваща част с пропорционален електромагнит на обикновения клапан за налягане, вентил за потока и насочващ клапан и за дистанционно управление на налягането, потока или посоката на потока масло според входния електрически сигнал непрекъснато и пропорционално . Пропорционалните вентили обикновено имат производителност за компенсиране на налягането и изходното налягане и дебитът не могат да бъдат повлияни от промените в натоварването.
Пропорционалният вентил може да контролира изходния размер с PWM вълна и изходът е непрекъснат.
Командният сигнал се усилва от пропорционалния усилвател и пропорционалния изходен ток към пропорционалния соленоид на пропорционалния клапан, изходната сила на пропорционалния соленоид и пропорционалното движение на позицията на сърцевината на клапана, можете да контролирате пропорционално потока на потока течност и променете посоката на потока течност, така че да постигнете контрол на позицията или скоростта на задвижващия механизъм. В някои приложения, изискващи висока точност на позицията или скоростта, системата за управление със затворен контур може също да се формира чрез откриване на изместването или скоростта на задвижващия механизъм.