313-7668 E938H 950K пропорционален електромагнитен клапан Електромагнитен клапан на хидравличен товарач

Вентилът за регулиране на потока е пропорционален електромагнитен вентил, който се основава на принципа на електромагнитния клапан за включване и изключване: когато захранването е изключено, пружината притиска сърцевината директно върху седлото, което кара вентила да се затвори.Когато бобината е захранена, генерираната електромагнитна сила преодолява силата на пружината и повдига сърцевината, като по този начин отваря вентила.Пропорционалният електромагнитен вентил прави някои промени в структурата на електромагнитния клапан: той създава баланс между силата на пружината и електромагнитната сила при всеки ток на бобината.Размерът на тока на бобината или размерът на електромагнитната сила ще повлияе на хода на буталото и отварянето на клапана, а отварянето на клапана (поток) и тока на бобината (контролен сигнал) е идеална линейна връзка.
Пропорционален електромагнитен клапан с директно действие протича под седалката.Средата се влива изпод седалката и посоката на силата е същата като електромагнитната сила и е противоположна на силата на пружината.Следователно е необходимо да се зададат максималните и минималните стойности на потока, съответстващи на работния обхват (ток на бобина) в работно състояние.Пропорционалният електромагнитен вентил на течността Drey е затворен (NC, нормално затворен тип), когато захранването е изключено.
Ако геометрията на буталото и стопера на буталото е плоска, електромагнитната сила ще спадне твърде много с увеличаването на въздушната междина, правейки клапана неизползваем като регулатор.Само буталото и стоперът на буталото са проектирани в специални структури, за да се постигне баланс между силата на пружината и електромагнитната сила при различни стойности на тока на бобината.Външната страна на ограничителя е проектирана като конус, а горната част на буталото е проектирана като напълно огледален скос.Когато захранването е изключено, силата на пружината затваря клапана.Уплътнението, интегрирано в долната част на буталото, гарантира, че вентилът не тече.