Регулатор на въздушен филтър Серия EPV Електрически пропорционален вентил PVE1-1
Подробности
Минимално захранващо налягане: Зададено налягане +0,1MPa
Номер на модела:: PVE1-1 PVE1-3 PVE1-5
Максимално захранващо налягане: 10BAR
Диапазон на зададеното налягане: 0,005~9MPa
Тип ток на входния сигнал: 4~20ma, 0~20MA
Тип напрежение на входния сигнал: DC0-5V, DC0-10V
Превключвател на изходен сигнал: NPN, PNP
Напрежение: DC:24V 10%
Тип ток на входния импеданс: 250Ω По-малко от
Тип напрежение на входното съпротивление: около 6,5 kΩ
Предварително зададен вход: DC24V тип: около 4,7K
Аналогов изход: "DC1-5V (импеданс на натоварване: 1KΩповече от), DC4-20mA (импеданс на натоварване: 250KΩПо-малко от, точност на изхода в рамките на 6%(FS)"
линеен: 1%FS
бавен: 0,5%FS
повторяемост: 0.5%FS
Температурна характеристика: 2%FS
Точност на показване на налягането: 2%FS
Градуиране на дисплея за налягане: 1000 градуировки
околна температура: 0-50 ℃
степени на защита: IP65
Представяне на продукта
Характеристики на пропорционалния вентил
1) Може да реализира безстепенно регулиране на налягането и скоростта и да избегне феномена на удара, когато нормално включен/изключен въздушен клапан промени посоката.
2) Може да се реализира дистанционно управление и програмно управление.
3) В сравнение с периодичното управление, системата е опростена и компонентите са значително намалени.
4) В сравнение с хидравличния пропорционален клапан, той е с малък размер, леко тегло, проста структура и ниска цена, но скоростта му на реакция е много по-бавна от тази на хидравличната система и също така е чувствителен към промени в натоварването.
5) Ниска мощност, по-малко топлина и нисък шум.
6) Няма да има пожар и замърсяване на околната среда. По-малко се влияе от температурни промени.
Принципът на структурата на електрическия пропорционален вентил: когато входният сигнал се увеличи, електромагнитният пилотен клапан 1 за подаването на въздух се обръща, докато електромагнитният пилотен клапан 7 за изпускане на въздух е в състояние на нулиране, след което налягането на подаването на въздух влиза в пилотната камера 5 от опората през клапана 1 и налягането в пилотната камера се повишава и въздушното налягане действа върху диафрагмата 2, така че сърцевината на клапана за подаване на въздух 4, свързана с диафрагмата 2, се отваря и сърцевината на изпускателния клапан 3 е затворен, което води до изходящо налягане. Това изходно налягане се подава обратно към контролната верига 8 през сензора за налягане 6. Тук изходното налягане бързо се сравнява с целевата стойност, докато стане пропорционално на входния сигнал, така че изходното налягане се променя пропорционално на входния сигнал .
1. В контролирано състояние, когато захранването е прекъснато поради прекъсване на захранването, този продукт може временно да запази вторичния изход.
2. Кабелът е свързан към машината с 4 жила, което може да доведе до неправилна работа, когато изходът на монитора (аналогов изход и изход за превключване) не се използва, така че избягвайте контакт с други кабели.
3. Всички продукти на нашата компания се настройват според собствените си спецификации, когато се изпращат, и произволното разглобяване може да доведе до повреда, така че е необходимо да се сложи край на това поведение.
4. За да избегнете неправилна работа, причинена от шум, вземете следните мерки: ① Поставете филтър на захранващия кабел за променлив ток, за да премахнете шума от захранването; ② Този продукт и неговото окабеляване трябва да са възможно най-далеч от силната магнитна среда като двигателя и захранващия кабел, за да се избегне влиянието на шума; ③ Индуктивните товари (релета, електромагнитни вентили и др.) трябва да бъдат защитени от пренапрежение на товара; ④ За да избегнете влиянието на колебанията в захранването, моля, включете и изключете конектора след прекъсване на захранването.
5. Това кабелно устройство има вграден локализиращ жлеб. При заключване използвайте въртяща се външна гайка. Моля, не въртете тялото на щепсела, за да предотвратите повреда на конектора.