Приложимо за електромагнитен клапан Mercedes-Benz 722.9 722.8 0260130035 0260130034 2202271098
1. Използва се самозатягащо се уплътнение.
◆ Обикновено, когато клапанът за разтоварване при свръхвисоко налягане работи, дискът се избутва нагоре под действието на средно налягане.Колкото по-високо е налягането в системата, толкова по-голяма е тяга нагоре и толкова по-ниско е специфичното налягане на уплътнителната повърхност.Освен това, когато вентилът е затворен, управляващото налягане ще окаже голямо въздействие върху леглото на клапана, което лесно ще повреди уплътнителната повърхност и ще намали експлоатационния живот на клапана.Самозатягащ се предпазен клапан за свръхвисоко налягане със сменяема седалка, дискът на клапана не се измива директно от среда, което намалява износването от ерозия.Когато вентилът е затворен, дискът се действа само от еластичната сила на малката пружина, което прави удара на диска върху седлото на клапана много малък и уплътняващата повърхност не може лесно да се повреди, като по този начин се подобрява експлоатационният живот на вентила.Поради своята проста структура и надеждна работа, той може да осигури стабилността на вентила, когато работи под свръхвисоко налягане.
2. Приема се клинов диск
От механичния анализ, тъй като конусният клапан е конзолна греда, той е склонен към вибрации и счупване от умора под въздействието на високо налягане и високоскоростен флуид и високочестотни вибрации.Сърцевината на клапана на клиновия вентил се формира чрез изрязване на сърцевината на клапана на цилиндъра върху наклонена равнина, което е еквивалентно на просто поддържана греда от механична гледна точка.Тъй като долният край на неговия диск е близо до леглото на клапана, вибрациите на диска са много малки или трудни за възникване, така че в сравнение с конусния клапан, клиновият клапан има по-добра стабилност по време на работа.
В допълнение, седлото на клапана и изходът на клапана са проектирани като дюзи на Вентури, което може да намали кавитацията и внезапното изпарение.Инсталирането на отвор за ограничаване на потока пред или зад вентила може да поеме част от спада на налягането, да намали спада на налягането преди и след вентила и да отслаби кавитацията.Ако има внезапно изпарение, не е лесно да се приеме посоката на изтичане близо до дъното.Приемането на нова структура е ефективен начин за подобряване на експлоатационния живот на клапана за водно налягане на предпазния клапан за свръхвисоко налягане.Въпреки това, колкото по-високо е налягането, толкова по-проста трябва да бъде структурата.
