Приложимо за Mercedes-Benz 722.9 722.8 соленоиден клапан 0260130035 0260130034 2202271098

1. Прието е самозатягащо се печат.

◆ Като цяло, когато клапанът за разтоварване на ултра високо налягане работи, дискът се изтласква нагоре под действието на средно налягане. Колкото по -високо е налягането в системата, толкова по -голяма е нагоре тягата, а толкова по -ниско е специфичното налягане на уплътнителната повърхност. Освен това, когато клапанът е затворен, контролираното налягане ще окаже голямо влияние върху седалката на клапана, което лесно ще повреди уплътнителната повърхност и ще намали експлоатационния живот на клапана. Самозатягащ се ултра-висок клапан за облекчаване на налягането със сменяема седалка, дискът на клапана не се измива директно от среда, което намалява износването на ерозия. Когато клапанът е затворен, дискът се действа само от еластичната сила на малката пружина, което прави въздействието на диска върху седалката на клапана много малко, а уплътняващата повърхност не е лесно да се повреди, като по този начин подобрява експлоатационния живот на клапана. Поради простата си структура и надеждна работа, той може да гарантира стабилността на клапана, когато работи при ултра високо налягане.

2. Клинен диск е приет

От механичния анализ, тъй като коничният клапан е конзолен лъч, той е предразположен към счупване на вибрации и умора под въздействието на високо налягане и високоскоростна течност и вибрация с висока честота. Ядрото на клапана на клиновия клапан се образува чрез рязане на ядрото на цилиндровия клапан върху наклонена равнина, която е еквивалентна на просто поддържан лъч от механична гледна точка. Тъй като долният край на диска му е близо до седалката на клапана, вибрацията на диска е много малка или е трудна за възникване, така че в сравнение с конуса на клапана, клинният клапан има по -добра стабилност по време на работа.

В допълнение, седалката на клапана и изходът на клапана са проектирани като дюзи Venturi, които могат да намалят кавитацията и изпаряването на светкавицата. Инсталирането на отвор за ограничаване на потока пред или зад клапана може да абсорбира част от спада на налягането, да намали спада на налягането преди и след клапана и да отслаби кавитацията. Ако има изпаряване на флаш, не е лесно да се приеме посоката на оттока на долния отток. Приемането на нова структура е ефективен начин за подобряване на експлоатационния живот на клапана на водното налягане на ултра-висок клапан за облекчаване на налягането. Въпреки това, колкото по -високо е налягането, толкова по -просто трябва да бъде структурата.