Приложимо за електромагнитен клапан Mercedes-Benz 722.9 722.8 0260130035 0260130034 2202271098

1. Използва се самозатягащо се уплътнение.

◆ Обикновено, когато клапанът за разтоварване при свръхвисоко налягане работи, дискът се избутва нагоре под действието на средно налягане. Колкото по-високо е налягането в системата, толкова по-голяма е тяга нагоре и толкова по-ниско е специфичното налягане на уплътнителната повърхност. Освен това, когато вентилът е затворен, управляващото налягане ще окаже голямо въздействие върху леглото на клапана, което лесно ще повреди уплътнителната повърхност и ще намали експлоатационния живот на клапана. Самозатягащ се предпазен клапан за свръхвисоко налягане със сменяема седалка, дискът на клапана не се измива директно от среда, което намалява износването от ерозия. Когато вентилът е затворен, дискът се действа само от еластичната сила на малката пружина, което прави удара на диска върху седлото на клапана много малък и уплътняващата повърхност не може лесно да се повреди, като по този начин се подобрява експлоатационният живот на вентила. Поради своята проста структура и надеждна работа, той може да осигури стабилността на вентила, когато работи под свръхвисоко налягане.

2. Приема се клинов диск

От механичния анализ, тъй като конусният клапан е конзолна греда, той е склонен към вибрации и счупване от умора под въздействието на високо налягане и високоскоростен флуид и високочестотни вибрации. Сърцевината на клапана на клиновия вентил се формира чрез изрязване на сърцевината на клапана на цилиндъра върху наклонена равнина, което е еквивалентно на просто поддържана греда от механична гледна точка. Тъй като долният край на неговия диск е близо до леглото на клапана, вибрациите на диска са много малки или трудни за възникване, така че в сравнение с конусния вентил, клиновият клапан има по-добра стабилност по време на работа.

В допълнение, седлото на клапана и изходът на клапана са проектирани като дюзи на Вентури, което може да намали кавитацията и внезапното изпарение. Инсталирането на отвор за ограничаване на потока пред или зад вентила може да поеме част от спада на налягането, да намали спада на налягането преди и след вентила и да отслаби кавитацията. Ако има внезапно изпарение, не е лесно да се приеме посоката на изтичане близо до дъното. Приемането на нова структура е ефективен начин за подобряване на експлоатационния живот на клапана за водно налягане на предпазния клапан за свръхвисоко налягане. Въпреки това, колкото по-високо е налягането, толкова по-проста трябва да бъде структурата.