Двупосочен двупосочен хидравличен клапан на касетата SV16-22 и блок на клапана

Съставът на патрон
Клапанът на патрона има капак на плочата, резба тип две категории. Клапанът на касетата на капачката е съставен от пилотна част, част от патрона и канал блок.
Контролна плоча
Контролната покривна плоча обикновено може да бъде разделена на три категории: налягане, поток, капак на контрола на посоката. Като пилотна част на клапана на касетата, контролната покривна плоча се използва за фиксиране на пилотния плъгин в блока за достъп и запечатване на каналите, водещи до клапана на патрона; Някои канали за управление на маслото се обработват вътре, а в някои канали за управление на маслото са зададени няколко затихнали щепсели, за да се регулира времето за реакция на вложката и да се контролира посоката на маслената верига. Той е оборудван с някои малки хидравлични компоненти за постигане на някои специфични ефекти. Накратко, функцията на табелата с контролно покритие е да съобщава веригата на маслото за управление на пилота и да контролира работното състояние на основния клапан.
приставка
Касетата обикновено се състои от пружина, макара, клапан в ръкав и уплътнение, което представлява основната единица на клапана на патрона, шпулато и втулката на клапана могат да образуват седалка, а работата на уплътнителната работа е добра при затваряне.
Долната форма на макарата е разнообразна, за да отговори на различните нужди на налягането, потока, контрола на посоката и множество допълнителни функции за контрол на съединението като затихване, защита на безопасността и буфериране.
Методите на захранване и контрол на маслото на маслото за контрол на патроните могат да бъдат определени в съответствие с различни ситуации в хидравличната система и има различни комбинации от вътрешен контрол и външен контрол, вътрешен разряд и външен разряд. Повечето от вложките, използвани в полето, обикновено са затворени приставки. „Обикновено затворен“ означава, че пътят между основния маслен порт A и B се затваря с пролетната сила, когато контролираното масло не се премине. „Обикновено на“ означава, че не е на контрол
Маслото зависи от пружинната сила за поддържане на връзката между основния маслен порт A и B, когато има контрол на налягането
Потенциалът се отделя.