Патронен вентил с резба SV08-30 Клапан за регулиране на посоката DHF08S-230

Патронният клапан, известен също като логически клапан, е нов тип хидравличен компонент, който се характеризира с голям капацитет на потока, добро уплътнение, чувствително действие и проста структура, така че се използва главно в хидравлични системи с голям дебит или системи с висок изисквания за ефективност на уплътняването.

Принципът на структурата и символът на патронния вентил
Състои се от контролна капачка, патронен блок (съставен от втулка на клапана, пружина, сърцевина на клапана и уплътнение),
Съставени са патронен блок и пилотен елемент (разположен върху контролна капачка). Тъй като патронният модул на този клапан играе главно ролята на контролиране на включването и изключването в контура, той се нарича още двупосочен патронен вентил. Контролната капачна плоча капсулира патронния блок в патронния блок и свързва пилотния клапан и патронния модул (известен също като основен клапан). Чрез отваряне и затваряне на главната макара на клапана може да се контролира главната маслена верига. Използването на различни пилотни клапани може да представлява управление на налягането, управление на посоката или управление на потока и може да бъде съставено от комбинирано управление. Хидравлична верига се формира чрез сглобяване на няколко двупосочни патронни вентили с различни контролни функции в един или повече патронни блокове.

По отношение на принципа на работа, двупътният патронен вентил е еквивалентен на възвратен клапан, управляван от течност. A и B са единствените два работещи маслени порта на главната маслена верига (наречени двупосочни вентили), а X е контролният маслен порт. Промяната на налягането на контролния маслен порт може да контролира потока на маслените портове A и B
мамка му Когато няма хидравлично действие в контролния порт, налягането на течността в долната част на макарата надвишава силата на пружината и макарата се отваря, фази A и B
Посоката на потока на течността зависи от налягането на порт A и порт B. Обратно, контролният порт има хидравлично действие, когато
Когато px≥pA или px≥pB, връзката между порт A и порт B може да бъде затворена. По този начин се въздейства върху вратата "не" на логическия елемент
Нарича се още логическа клапа.
Патронните вентили могат да бъдат разделени на две категории според източника на управляващото масло: първият тип е външно контролиран патронен клапан, а управляващото масло се доставя от отделен източник на захранване
Налягането няма нищо общо с промяната на налягането на портовете A и B и се използва най-вече за управление на посоката на маслената верига; Вторият тип е вътрешно контролирано вмъкване
Клапанът, който контролира порта A или B на белия клапан за вход за масло, е разделен на два вида макара с демпфериращ отвор и без демпфериращ отвор и се използва широко
Обширен.