Подходящ за сензор за налягане на Volkswagen Audi common rail 06J906051D

Редактор на историята на развитието

През 60-те години в автомобилите имаше само сензори за налягане на маслото, сензори за количество масло и сензори за температура на водата, които бяха свързани с инструменти или светлинни индикатори.

През 70-те години на миналия век, за да се контролират емисиите, бяха добавени някои сензори, които да помогнат за контрола на енергийната система на автомобилите, тъй като каталитичните преобразуватели, електронното запалване и устройствата за впръскване на гориво, които се появиха през същия период, се нуждаеха от тези сензори, за да поддържат определен въздух-гориво съотношение за контрол на емисиите.През 80-те години антиблокиращите спирачни устройства и въздушните възглавници подобриха автомобилната безопасност.

Днес сензорите се използват за измерване на температурата и налягането на различни течности (като входяща температура, налягане в дихателните пътища, температура на охлаждащата вода и налягане на впръскване на гориво и др.);Има сензори, използвани за определяне на скоростта и позицията на всяка част (като скорост на превозното средство, отвор на дросела, разпределителен вал, колянов вал, ъгъл и скорост на трансмисията, позиция на EGR и т.н.);Има и сензори за измерване на натоварването на двигателя, детонация, прекъсване на запалването и съдържание на кислород в отработените газове;Сензор за определяне позицията на седалката;Сензори за измерване на скоростта на колелата, разликата във височината на пътя и налягането в гумите в антиблокиращата система и устройството за управление на окачването;За защита на въздушната възглавница на предния пътник са необходими не само повече сензори за сблъсък и сензори за ускорение.С лице към страничния обем на производителя, горната въздушна възглавница и по-изящната странична въздушна възглавница за глава, трябва да се добавят сензори.Тъй като изследователите използват сензори против сблъсък (радар за обхват или други сензори за обхват), за да преценят и контролират страничното ускорение на автомобила, моментната скорост на всяко колело и необходимия въртящ момент, спирачната система се превърна в неразделна част от контрола на стабилността на автомобила система.

Старомодните сензори за налягане на маслото и сензорите за температура на водата са независими един от друг.Тъй като има ясна максимална или минимална граница, някои от тях всъщност са еквивалентни на превключватели.С развитието на електронни и цифрови сензори, техните изходни стойности ще бъдат по-подходящи.