Подходящ за електромагнитен клапан на двигателя на колесен товарач Komatsu UC1026026416

Управлението на работния режим (управление на пропорционалния електромагнитен клапан) е управлението на специалния работен режим на багера, включително различни режими като изравняване, товарене и т.н. Инструкцията на компютъра на багера е да избере контролния превключвател според режима, и контролирайте различните функции на електромагнитния клапан на багера (като приоритет на стрелата, приоритет на въртене и т.н.), за да управлявате функционалния клапан на главния управляващ клапан, за да постигнете ефекта на управление на режима. Координацията на багера е адаптирана към различни специални режими на работа. Тук само накратко говорим за пропорционалния електромагнитен клапан, за да разберем защо е необходим пропорционалният електромагнитен клапан, първо разбираме, че хидравличното серво управление има известно закъснение, а електронното управление е много бързо, за да компенсира дефектите на дизайна на регулатора .
Дайте пример за това как работи пропорционалният електромагнетизъм. Например, когато багерът внезапно се натъкне на голямо натоварване (например, когато внезапно изкопае камък в началото на копаене на тиня), регулаторът няма време да контролира бързото намаляване на дебита на хидравличната помпа, което може да причини багерът да спре. Когато сензорът за скорост на двигателя усети, че скоростта на двигателя е по-ниска от определената скорост на копчето за газта, компютърът незабавно управлява пропорционалния електромагнитен клапан, за да се отвори, използвайки пилотното налягане, за да намали бързо потока на хидравличната помпа, за да гарантира, че двигателят ще не сергия.
Просто определете дали пропорционалният електромагнитен клапан е изгорял, когато извършвате действието на преливане с железни инструменти близо до електромагнитния клапан, за да видите дали има магнитна сила, ако електромагнитният клапан е изгорял, спешното лечение може да бъде първо затваряне на макарата на електромагнитния клапан. Обърнете внимание, за да проверите дали щепселът на пропорционалния електромагнитен клапан е разхлабен, понякога ще се появи разхлабен щепсел или лош контакт на линията, дебитът на хидравличната помпа е голям или малък, което води до хидравлично трептене на превозното средство, особено повдигащото рамо е по-сериозно.