SCV контролен клапан на соленоидния клапан 294200-0660 Домер за измерване на гориво

Принципът на работа на измервателния клапан за гориво

1. Когато контролната намотка не се захранва, е включен пропорционалният клапан за измерване на горивото, който е това, което наричаме нормално отворения соленоиден клапан, който може да осигури максималния поток на гориво към маслената помпа. ECU увеличава или намалява обема на маслото, като променя площта на напречното сечение на маслената помпа с високо налягане с импулсен сигнал.

2, тук можем просто да разберем устройството за измерване на горивото като електромагнитен превключвател, който контролира маслената верига, водеща към маслената помпа. Когато превключвателят не се включи, количеството масло, подавано към маслената помпа, е най -голямото, напротив, когато соленоидният клапан е в нулевата позиция на захранване на масло, захранването на маслената помпа е LEDКоличеството масло трябва да е нула.

3. Устройството за измерване на горивото е прецизен компонент. Ако поддръжката не е правилна или използването на филтриран елемент с лошо качество, това често води до твърде много вода или примеси в горивото, което причинява износване или залепване на ядрото на клапана на горивото, което води до двигателя не може да работи нормално.

Ако измервателният блок за гориво е повреден, инжектирането на инжектор на горивото ще бъде отрязано, а соленоидният клапан за вход на маслото е напълно затворен, което може да предотврати налягането на маслената релса да продължи да се повишава.

Устройството за измерване на горивото е много прецизен компонент и ако обикновено използвате бензинов филтър с лошо качество, това може да причини повреда на измервателния блок за гориво. Бензиновият филтър може да филтрира влагата и примесите в бензина, ако използването на по -нисък бензинов филтър ще доведе до повишена влага или примеси в бензина, което ще доведе до увреждане на измервателния блок на горивото.

Устройството за измерване на гориво е инсталиран в входящото положение на маслената помпа с високо налягане. Тази част може да регулира подаването на гориво и налягането. Тази част се контролира от ECU. Ако устройството за измерване на гориво е повредена, светлината на повредата ще светне върху таблото за управление и ECU ще отреже впръскването на горивото към двигателя. Ако тази повреда се случи по време на шофиране, в този момент е необходим теглещ камион.