Електромагнитен клапан SCV контролен клапан 294200-0660 клапан за измерване на гориво

Принципът на работа на клапана за дозиране на горивото

1. Когато управляващата бобина не е захранена, пропорционалният клапан за измерване на горивото е включен, което наричаме нормално отворен електромагнитен клапан, който може да осигури максимален поток от гориво към маслената помпа. ECU увеличава или намалява обема на маслото чрез промяна на напречното сечение на маслената помпа за високо налягане с импулсен сигнал.

2, тук можем просто да разберем устройството за измерване на горивото като електромагнитен превключвател, който управлява маслената верига, водеща до маслената помпа. Когато превключвателят не е включен, количеството масло, подадено към маслената помпа, е най-голямо, напротив, когато електромагнитният клапан е в положение на нулево подаване на масло, захранването на маслената помпа се водиКоличеството масло трябва да е нула.

3. Устройството за измерване на гориво е прецизен компонент. Ако поддръжката не е правилна или използването на филтърен елемент с лошо качество, това често води до твърде много вода или примеси в горивото, което води до износване или залепване на сърцевината на дозиращия клапан за гориво, което води до невъзможност на двигателя да работи нормално.

Ако модулът за измерване на горивото е повреден, впръскването на горивния инжектор ще бъде прекъснато и соленоидният клапан за дозиране на входа на маслото е напълно затворен, което може да попречи на налягането на маслената шина да продължи да се повишава.

Дозаторът за гориво е много прецизен компонент и ако обикновено използвате бензинов филтър с лошо качество, това може да причини повреда в дозатора. Бензиновият филтър може да филтрира влагата и примесите в бензина, ако използването на по-нисък бензинов филтър ще доведе до повишена влага или примеси в бензина, което ще доведе до повреда на устройството за измерване на гориво.

Устройството за измерване на горивото е монтирано в позицията на всмукване на маслената помпа за високо налягане. Тази част може да регулира подаването на гориво и налягането. Тази част се управлява от ECU. Ако устройството за измерване на горивото е повредено, на арматурното табло ще светне лампа за повреда и електронното управление ще прекъсне впръскването на гориво към двигателя. Ако тази повреда възникне по време на шофиране, в този момент е необходим камион за теглене.