Еднопосочна хидравлична брава CKEB-XCN хидравличен контролен патронен клапан

Принципът и функцията на хидравличното заключване

Двупосочната хидравлична брава е два хидравлични контролни възвратни клапана и се използва заедно, обикновено се използва в лагерния хидравличен цилиндър или веригата на моторното масло, използвана за предотвратяване на хидравличния цилиндър или мотор при тежък товар под действието на собствения им плъзгач, трябва да се движи , трябва да доставя масло по друг начин, чрез вътрешния контрол на маслената верига, за да отвори възвратния клапан, за да направи маслената верига свързана, хидравличният цилиндър или моторът могат да действат.Поради структурата на самия продукт, по време на движението на хидравличния цилиндър, поради теглото на товара, често се причинява загуба на налягане в основната работна камера, което води до вакуум и възвратният клапан е затворен и след това подаването на масло продължава, така че налягането в работната камера се покачва и след това възвратният клапан се отваря.Поради честото действие на отваряне и затваряне, товарът ще има голям удар и вибрации в процеса на падане, следователно двупосочната хидравлична ключалка обикновено не се препоръчва за високоскоростни тежки условия и често се използва за дълго време за поддръжка и ниска скорост на движение.Какъв е принципа на двустранната хидравлична брава, има ли схема?Два възвратни клапана за нощно небе образуват двупосочна хидравлична ключалка, принципът е, че два хидравлични контролни възвратни клапана поемат налягането на маслената верига един на друг като пилотно масло, когато една линия няма налягане, другата страна е затворена при същото време.Какво представлява двустранната хидравлична брава и какъв е нейният принцип

Хидравличната ключалка може да се разглежда като спирателен клапан, тя е отворена, когато маслопроводът е отворен, той е затворен, когато маслопроводът е прекъснат, не може да премине масло.Използва се за затваряне на цилиндъра, така че маслото в цилиндъра да не може да излезе, така че цилиндърът не може да се движи и е заключен, така че се нарича хидравлична ключалка.Принципът е подобен на работата на совалковите клапани.Накарайте налягането на работната камера да се повиши и след това отворете възвратния клапан и товарът ще предизвика голям удар и вибрации в процеса на падане, двупосочното хидравлично заключване обикновено не се препоръчва за високоскоростни тежки условия на натоварване, движението скоростта не е висока заключващата верига, обикновено се използва в лагерния хидравличен цилиндър или веригата на моторното масло, трябва да доставя масло по друг начин.Поради структурата на самия продукт, той често причинява мигновена загуба на налягане в основната работна кухина, така че често се използва за по-дълго поддържащо време.Поради честото действие на отваряне и затваряне, процесът на движение на хидравличния цилиндър и след това продължава да доставя масло, чрез вътрешния контрол на маслената верига, за да отвори възвратния клапан, за да направи маслената верига, свързана с двупосочната хидравлична ключалка, две хидравлични контролни възвратни клапани и се използват заедно, което води до вакуум и така че възвратният клапан е затворен, хидравличният цилиндър или мотор може да действа, трябва да действа, използван за предотвратяване на плъзгането на хидравличния цилиндър или мотор под действието на тежки предмети .Поради собственото тегло на товара.Хидравличното заключване е известно още като компресионен, заключващ клапан.Използва се в минно дело, инженерство, повдигане, пристанищни и други кранове на машини, телескопични автоматични и други товароносещи цилиндрични кранове, багери, стивидори и други хидравлични системи.Тъй като в тези хидравлични системи, когато маслената помпа спре да доставя масло или когато реверсивният клапан е в средата, носещият товар цилиндър поема силата в две посоки и маслото под налягане в цилиндъра лесно може да изтече от процепа на реверсивния клапан, така че хидравличната ключалка е поставена между реверсивния клапан и цилиндъра, което може да играе роля за поддържане на налягането, предотвратяване на изтичане, осигуряване на стабилността на буталото на носещия цилиндър и осигуряване на нормална работа на машината