Предпазен клапан PC220-6 Предпазен клапан за багер 708-2L-04740

Има много видове електромагнитни клапани на малките багери. На първо място, трябва да знаем принципа на работа на електромагнитния клапан. Електромагнитният клапан на машината за изкопни работи използва електромагнит за натискане на сърцевината на клапана, за да контролира посоката на сгъстения въздух, така че да контролира посоката на превключвателя на пневматичния задвижващ механизъм. Електромагнитният насочващ вентил според различни изисквания може да постигне два трипътни, два петпътни и т.н
Първо, структурата на електромагнитния клапан: бобина, магнит, ежекторен прът.

Принципът на работа на електромагнитния клапан на малкия багер е, че когато намотката е свързана с тока, тя генерира магнетизъм, привлича се взаимно с магнита, магнитът дърпа ежекторния прът, изключва захранването, магнитът и ежекторният прът се нулират и процесът на работа е завършен.

Второ, електромагнитът, използван за управление на електромагнитния клапан на малкия багер, е разделен на AC и DC

Напрежението на променливотоковия електромагнит обикновено е 220 V, което се характеризира с голяма начална сила, кратко време за обръщане и ниска цена. Въпреки това, когато сърцевината на клапана не е залепена достатъчно и желязната сърцевина не е засмукана, електромагнитът лесно се изгаря поради прекомерен ток, така че възможността за работа е лоша, действието има въздействие и животът е кратък. Напрежението на DC електромагнита обикновено е 24V и предимството му е, че работи надеждно, няма да изгори поради залепване на спори и има дълъг живот.

Трето, класификацията на електромагнитните клапани

1, електромагнитен клапан с директно действие
Когато захранването е включено, електромагнитната сила, генерирана от електромагнитната намотка, повдига затварящата част от седалката и се извиква вентилът. Когато захранването е изключено, соленоидният клапан изчезва, пружината притиска затварящата част на седалката и клапанът се затваря. Характеризира се с нормална работа във вакуум, отрицателно налягане и нулево налягане, но диаметърът обикновено не надвишава 25 mm.

2, пилотен електромагнитен клапан
(Принцип на работа на пилотния електромагнитен клапан)

Когато е включено, електромагнитната сила отваря пилотния отвор, налягането в горната камера пада бързо, образувайки разлика в ниското и високото налягане около затварящата част, налягането на течността избутва затварящата част да се движи нагоре и клапанът се отваря. Когато захранването е изключено, силата на пружината затваря пилотния отвор, а входното налягане образува разлика в ниското и високото налягане около затварящата част на клапана през байпасния отвор бързо, а налягането на течността избутва затварящата част да се премести надолу и да затвори клапан. Характеризира се с висока горна граница на обхвата на налягането на флуида и може да се инсталира произволно (да се персонализира), но трябва да отговаря на условията за разлика в налягането на флуида.