R210-7 R220-3 Залежаващ клапан на багера XJBN-00653 Хидравличен клапан

След като инжекторът бъде поставен в главата на цилиндъра, средният О-пръстен в трите О-пръстена разделя прохода на маслото в цилиндровата глава в прохода на входа на маслото и проходът за връщане на маслото (горната част е проходът за връщане на маслото). Тъй като налягането на маслото на прохода на входа на маслото е по-високо от това на прохода за връщане на маслото, когато средният О-пръстен е счупен, маслото в прохода на входа на маслото ще изтече в прохода за връщане на маслото, като по този начин ще увеличи налягането в прохода на възвръщаемостта на маслото. Когато изключването на изключването е изключено, налягането в прохода на връщането на маслото ще бъде обърнато към преминаването на входното масло, така че налягането на маслото преди отвора за измерване на инжектиране да не може да бъде намалено навреме до пламъка на налягането на маслото, което води до затруднения с пламъка. Тежестта на увреждането на О-пръстена варира в зависимост от дългата и кратката продължителност на пламъка. След възникване на повреда е трудно да се определи кой цилиндър на инжектора среден О-пръстен е повреден и е необходимо постепенно да се извади инжекторът за проверка, докато причината не бъде намерена. При подмяна на повредения О-пръстен, О-пръстенът трябва да бъде правилно инсталиран в инжектора и не може да бъде усукан; Трябва да се покрива с масло, преди да се зареди главата на цилиндъра; Тъй като инжекторът се изтегля и презарежда, като цяло, ако няма много безопасна мярка, пулверът на инжектора трябва да се коригира отново.