R210-7 R220-3 Предпазен клапан за багер XJBN-00653 хидравличен клапан

След като инжекторът е вкаран в главата на цилиндъра, средният О-пръстен в трите О-пръстена разделя канала за масло в главата на цилиндъра от канала за вход на маслото и канала за връщане на маслото (горната част е каналът за връщане на маслото). Тъй като налягането на маслото във входния канал за масло е по-високо от това на канала за връщане на маслото, когато средният О-пръстен е счупен, маслото във входния канал за масло ще изтече в канала за връщане на маслото, като по този начин повишава налягането в маслото обратен проход. Когато изключването е изключено, налягането в канала за връщане на маслото ще бъде обърнато към входния канал за масло, така че налягането на маслото преди отвора за измерване на инжекцията да не може да бъде намалено своевременно до налягането на маслото при пламъка, което води до затруднения при пламъка . Тежестта на увреждането на О-пръстена варира в зависимост от дългата и кратката продължителност на пламъка. След възникване на повредата е трудно да се определи кой цилиндър от средния О-пръстен на инжектора е повреден и е необходимо инжекторът постепенно да се извади за проверка, докато се открие причината. Когато сменяте повредения О-пръстен, О-пръстенът трябва да бъде правилно монтиран в жлеба на инжектора и да не може да бъде усукан; Трябва да се намаже с масло преди зареждане на главата на цилиндъра; Тъй като инжекторът се изважда и презарежда, като цяло, ако няма много безопасна мярка, ходът на буталото на инжектора трябва да се регулира отново.