Кислородният сензор захранва информацията за концентрацията на смесения газ към ECU, като се открива съдържанието на кислород в газовия газ на двигателя и е инсталиран на изпускателната тръба преди трипосочния катализатор.

Чувствителният елемент на сензора за кислород, използван за генериране на сигнал за напрежение, е циркониев диоксид (Zro2), който има слой от платина на външната му повърхност и слой керамика от външната страна на платината, за да защити плативната електрод. Вътрешната страна на сензорния елемент на сензора за кислород е изложена на атмосферата, а външната страна преминава през изпускателния газ, изхвърлен от двигателя. Когато температурата на сензора е над 300 ℃, ако съдържанието на кислород от двете страни е съвсем различно, от двете страни ще се генерира електромоторна сила. Съдържанието на кислород от вътрешната страна на сензора е високо, тъй като е вентилирано към атмосферата. Когато сместа е тънка, съдържанието на кислород в изпускателния газ е високо. Разликата на съдържанието на кислород между двете страни на сензора е много малка, така че електромоторната сила, генерирана от него, също е много малка (около 0,1V). Въпреки това, когато сместа е твърде богата, съдържанието на кислород в изпускателния газ е много малко, разликата в концентрацията на кислород между двете страни на чувствителния елемент е голяма, а генерираната електромотивна сила също е голяма (около 0,8 V). Нагревателят вътре в сензора за кислород се използва за загряване на чувствителния елемент, така че да може да работи нормално.

Ако сензорът за кислород няма изход на сигнала или изходният сигнал е ненормален, това ще увеличи разхода на гориво и замърсяването на отработените двигателя, което ще доведе до нестабилна скорост на празен ход, пропуск и бърборене. Общите неизправности на сензора за кислород са:

1) Манганно отравяне. Въпреки че оловият бензин вече не се използва, Антиконок агентът в бензин съдържа манган, а манганови йони или манганови йони след горенето ще доведат до повърхността на сензора за кислород, така че да не може да произвежда нормални сигнали.

2) отлагане на въглерод. След като повърхността на платиновия лист на кислородния сензор е депозирана от въглерод, не могат да се генерират нормални сигнали за напрежение.

3) Няма изход на напрежението на сигнала поради лоша контакт или отворена верига във вътрешната верига на сензора за кислород.

4) Керамичният елемент на сензора за кислород е повреден и не може да генерира нормален сигнал за напрежение.

5) Проводникът за съпротивление на нагревателя на сензора за кислород се изгаря или веригата му е счупена, което прави сензора за кислород неспособен да достигне бързо нормалната работна температура.