Хидравлична помпа пропорционална соленоидна клапа XKBF-01292

Основен релефен клапан Релефен клапан, разположен върху тялото на разпределителния клапан, ролята му е да ограничи максималното налягане на цялата хидравлична система, за да се предпази цялата система от повреда, ако пружината в клапана се счупи или налягането на налягане е твърде ниско, това ще доведе до налягането на цялата система е твърде ниска, тъй като облекчаването на налягането на основния релеф на валвът прави целия хидравлична система, която е необходима, за да се установи налягането на основния релеф, който е необходим на налягането на цялата Хидравска система. Основното масло за налягане на помпата не може да насърчава нормалната работа на задвижването, ще има бавни или дори никакви действия на целия автомобил, по това време трябва да се проверява, за да се замени или регулира основния релефен клапан
Релефният клапан на багера е лесен за производство на високочестотен шум, който се причинява главно от нестабилната характеристика на пилотния клапан, тоест шумът, причинен от вибрацията на въздуха, причинена от високочестотното трептене на налягането на предната камера на пилотния клапан. Основните причини са:
(1) Въздухът се смесва в маслото, образувайки феномен на кавитация в предната камера на пилотния клапан и предизвиква високочестотен шум. По това време въздухът трябва да се източва навреме и външният въздух трябва да бъде предотвратено да влезе отново.

(2) Клапанът на иглата в процеса на използване поради честото отваряне и прекомерното износване, така че конусът на иглата и седалката на клапана да не може да се затвори, което води до нестабилност на пилотния поток, колебание на налягането и шум, този път трябва да бъдат ремонтирани или заменени навреме.

(3) Функцията за регулиране на налягането на пилотния клапан е нестабилна поради деформацията на умората на пружината, която причинява колебания на голямо налягане и причинява шум, а пружината трябва да бъде заменена в този момент.