Хидравличен пропорционален ротационен предпазен електромагнитен клапан 23871482

Като предпазен клапан за предотвратяване на претоварването на хидравличната система, предпазният клапан се използва за предотвратяване на претоварването на системата, вентилът обикновено е затворен. Когато налягането пред клапана не надвишава предварително зададена граница, клапанът се затваря без преливане на масло. Когато налягането пред клапана надвиши тази гранична стойност, клапанът се отваря незабавно и маслото се връща обратно към резервоара или веригата за ниско налягане, като по този начин предотвратява претоварването на хидравличната система. Обикновено предпазният клапан се използва в системата с променлива помпа и налягането на претоварване, контролирано от него, обикновено е с 8% до 10% по-високо от работното налягане на системата.

Като преливен клапан, налягането в хидравличната система се поддържа постоянно в количествената помпена система, а дроселният елемент и товарът са успоредни. По това време вентилът обикновено е отворен, често прелива масло, с различно количество масло, изисквано от работния механизъм, количеството масло, разлято от клапана, е голямо и малко, така че да се регулира и балансира количеството масло, което влиза хидравличната система, така че налягането в хидравличната система да остане постоянно. Въпреки това, поради загубата на мощност в преливната част, той обикновено се използва само в системата с количествена помпа с ниска мощност. Регулираното налягане на предпазния клапан трябва да бъде равно на работното налягане на системата.

Дистанционно регулиране на налягането: Свържете входа за масло на дистанционния регулатор на налягане към порта за дистанционно управление (разтоварващ порт) на предпазния клапан, за да постигнете дистанционно регулиране на налягането в рамките на зададения диапазон на налягане на главния предпазен клапан.

Като разтоварващ клапан портът за дистанционно управление (разтоварващ порт) на предпазния клапан е свързан с резервоара за гориво чрез реверсивния клапан, така че маслопроводът да може да се разтовари.

За многостепенно управление на високо и ниско налягане, когато реверсивният клапан свързва порта за дистанционно управление (порт за разтоварване) на предпазния клапан и няколко клапана за дистанционно регулиране на налягането, може да се реализира многостепенно управление на високо и ниско налягане.

За използване като последователен клапан, горният капак на предпазния клапан се преработва в порт за източване на масло, а аксиалният отвор, свързан към главния клапан и горния капак, се блокира, както е показано на фигура e, и портът за разливане на масло на главният клапан се използва като вторичен изход за масло под налягане, който се използва като последователен клапан.

Предпазните клапани за разтоварване обикновено се използват в помпени и акумулаторни системи, както е показано на фигура f. Когато помпата работи нормално, тя подава масло към акумулатора. Когато налягането на маслото в акумулатора достигне необходимото налягане, предпазният клапан се управлява чрез системното налягане, за да накара помпата да се разтовари и системата ще подава масло от акумулатора и ще работи както обикновено; Когато налягането на маслото в акумулатора падне, предпазният клапан се затваря и маслената помпа продължава да подава масло към акумулатора, като по този начин осигурява нормалната работа на системата.