Хидравлични балансирани клапани за изграждане на части CBCA-LBN

Принципът на работа и функцията на релефния клапан

1, Постоянният ефект на налягането на релефния клапан: В количествената система за регулиране на дросела на помпата количествената помпа осигурява постоянен поток. Когато налягането на системата се увеличи, търсенето на потока ще намалее. Понастоящем се отваря релефният клапан, така че излишъкът от поток се връща обратно към резервоара, за да се гарантира, че налягането на входа на релефния клапан, тоест налягането на изхода на помпата е постоянно (отворът на клапана често се отваря с колебания на налягането).

2, Защита на безопасността: Когато системата работи нормално, клапанът е затворен. Само когато натоварването надвишава определената граница (налягането на системата надвишава зададеното налягане), преливането се включва за защита от претоварване, така че налягането на системата вече не се увеличава (обикновено зададеното налягане на релефния клапан е с 10% до 20% по -високо от максималното работно налягане на системата).

3, като разтоварващ клапан, използван като регулатор на дистанционно налягане:

Използва се многостранно и ниско налягане многостепенно контролен клапан като последователен клапан за генериране на задно налягане (низ на веригата за връщане на маслото).

Пилотният релефен клапан се състои от две части: основният клапан и пилотния клапан. Пилотните клапани са подобни на релефните клапани с директно действие, но обикновено са конструкции на седалката с форма на конус (или топка). Основният клапан може да бъде разделен на една концентрична структура, две концентрична структура и три концентрична структура.

На основния клапан има ясна разлика от другите релефни клапани. Основният релефен клапан на багера с функцията на укрепване ще има повече от една пилотна тръба. Проблемът с основния релеф