Части за строителни машини за хидравличен баланс клапан CBCA-LBN

Принципът на работа и функцията на предпазния клапан

1, ефектът на преливане при постоянно налягане на предпазния клапан: в системата за регулиране на количественото регулиране на помпата количествената помпа осигурява постоянен поток. Когато налягането в системата се увеличи, търсенето на поток ще намалее. По това време предпазният клапан се отваря, така че излишният поток да се връща обратно към резервоара, за да се гарантира, че входното налягане на предпазния клапан, тоест налягането на изхода на помпата е постоянно (портът на клапана често се отваря с колебания в налягането) .

2, защита на безопасността: Когато системата работи нормално, вентилът е затворен. Само когато товарът надвиши определената граница (налягането в системата надвишава зададеното налягане), преливникът се включва за защита от претоварване, така че налягането в системата вече не се повишава (обикновено зададеното налягане на предпазния клапан е 10% до 20% по-високо от максималното работно налягане на системата).

3, като разтоварващ клапан, използван като дистанционен регулатор на налягането:

Многостепенен контролен вентил за високо и ниско налягане се използва като последователен клапан за генериране на обратно налягане (низ на връщащата маслена верига).

Пилотният предпазен клапан се състои от две части: главен клапан и пилотен клапан. Пилотните клапани са подобни на предпазните клапани с директно действие, но обикновено са конструкции на седло с форма на конусен клапан (или сферичен клапан). Главният клапан може да бъде разделен на една концентрична структура, две концентрични структури и три концентрични структури.

На главния клапан има ясна разлика от другите предпазни клапани. Главният предпазен клапан на багера с функция за укрепване ще има повече от една пилотна тръба. Проблемът на главния предпазен клапан обикновено е, че вътрешната пружина е счупена или повредена, ядрото на клапана е износено и цялата работа е слаба и налягането не може да бъде установено