Немски HYDAC Оригинален нов клапан DB4E-01x-350V DB4E-012-200V DB4E-01x-200V

Общите неизправности и методите за ремонт на соленоидните клапани включват следното: Проблем на захранването: Първо, проверете дали захранването е свързано, дали захранващата линия е повредена и дали напрежението на захранването отговаря на изискванията за номинална напрежение на соленоидните клапани. Ако захранването е нормално, проблемът може да е самият соленоиден клапан. Проблем с бобината: Проверете дали наморката на соленоидната клапа е повредена, дали намотката е разхлабена и дали напрежението за изтегляне на бобината е достатъчно. Ако намотката е късо съединена или отворена, е необходимо да се измери стойността на съпротивлението на бобината, за да се определи дали е нормална. Проблем с вътрешната структура: Проверете дали вътрешната структура на соленоидния клапан е в добро състояние и дали е блокиран или заседнал. Ако се установи, че е блокиран или заседнал, той трябва да бъде почистен или заменен навреме. Проблем с уплътнението: Проверете дали уплътнението на соленоидния клапан е повредено, дали положението на инсталацията е разумно и дали има изтичане на въздух в тръбопровода. Ако се намери изтичане на въздух, е необходимо да се коригира позицията на инсталацията или да се поправи изтичането на въздух. Проблеми с шум и топлина: Проверете дали вътрешната структура на соленоидния клапан е разхлабена, дали топлината, генерирана по време на работа, е твърде висока и дали триенето между соленоидния клапан и тръбопровода е твърде голям. Ако шумът е твърде висок или топлината е твърде висока, е необходимо да се закрепят съответните компоненти или да се провери дали охлаждащата система работи нормално. Принцип на работа на соленоидния клапан: Вземете като пример с петпозиция на двапозицията на соленоидния клапан, неговата клапана има две позиции и пет портове (един вход на въздуха, два изхода на въздуха и два изхода на въздуха). Когато намотката се захранва, статичната желязна сърцевина генерира електромагнитна сила, която прави Закона за пилотния клапан и сгъстеният въздух навлиза в пилотното бутало на клапана през прохода на въздуха. След стартиране на буталото се отваря проходът, за да се осъществи преобразуването между всмукателния въздух и изпускателните газове. Чрез горните стъпки можем ефективно да диагностицираме и разрешим общите разломи на соленоидния клапан и да гарантираме нейната нормална работа.