За Hyundais нов R210LC-7 хидравличен главен контролен клапан 31N6-1800

Принципът на работа на разпределителния вентил:

Летящото въртене на двигателя е свързано с еластичната плоча на преобразувателя на въртящия момент, еластичната плоча е свързана с покриващото колело, а покриващото колело е свързано с разделящите зъби на колелото на помпата, въртенето на разделящите зъби задвижва работната помпа зъбното колело на вала да се завърти и работната хидравлична помпа започва да работи.
Многопътен вентил/разпределителен вентил за багер се състои главно от следните клапанни блокове: електромагнитен насочващ клапан, предпазен клапан, възвратен клапан, дроселна клапа. Ролята на всеки клапанен блок в многопътния вентил/разпределителния вентил на багера е следната: 1. Реверсивният клапан: контролира входа и изхода на маслото на голямото рамо и цилиндър на предмишницата, както и входа и изхода на въртящия се двигател на движещия се двигател масло
Основната роля на многопътния вентил на багера

Многопътен клапан/разпределителен вентил за багер се състои основно от следните клапанни блокове: електромагнитен насочващ клапан, предпазен клапан, възвратен клапан, дроселна клапа.

Ролята на всеки клапанен блок в многопътния вентил/разпределителен вентил на багера:

1, реверсивен клапан: контролирайте голямото рамо, малкия цилиндър на рамото в и извън маслото, ротационния двигател на ходещия двигател в и извън маслото, избягване на масления цилиндър в и извън маслото.

2, предпазен клапан: има основен предпазен клапан и коренов предпазен клапан, главният предпазен клапан за контрол на налягането на системата, коренният предпазен клапан е свързан с режима на управление на системата, положителен и отрицателен контрол.

3, възвратен клапан: контролирайте потока на хидравличното масло в една посока.

4, дроселна клапа: контролирайте потока на хидравличното масло.