Части за багер E330C главен предпазен клапан 103-8177 пропорционален електромагнитен клапан

Полезният модел има за цел да осигури предпазен клапан за багер, който намалява дължината на втулката на пилотния клапан в предпазния клапан, подобрява точността на обработка на втулката на пилотния клапан и подобрява стабилността на предпазния клапан чрез подобряване на структурата. За постигане на горните цели, полезният модел приема техническа схема на предпазен клапан на багер, включително повдигаща глава, сърцевина на главния клапан, втулка на главния клапан, сърцевина на пилотния клапан, пружина за регулиране на налягането и втулка на пилотен клапан , сърцевината на главния клапан е разположена вътре в ръкава на главния клапан, сърцевината на главния клапан е снабдена с повдигаща глава и ръкав на пилотния клапан, ръкавът на пилотния клапан е снабден със сърцевина на пилотния клапан. Втулката на пилотния клапан е двустепенна разделена структура, съставена от тяло на клапана и капак на клапана, тялото на клапана далеч от края на капака на клапана е разположено в сърцевината на главния клапан, тялото на клапана близо до края на капака на клапана през границата структура и вътрешна връзка на втулката на главния клапан.

В горната техническа схема предпазният клапан е предшестващото състояние на техниката, а пилотният предпазен клапан се състои главно от повдигащата глава, сърцевината на главния клапан, втулката на главния клапан, сърцевината на пилотния клапан, пружината за регулиране на налягането и пилотния клапан ръкав. Повдигащата глава и втулката на главния клапан имат отвори на втулката на пилотния клапан, а маслото под налягане навлиза в кухината на сърцевината на главния клапан от демпфериращия отвор на повдигащата глава и действа върху сърцевината на пилотния клапан. В тази структура втулката на пилотния клапан е двустепенна разделена структура, включваща тяло на клапана и капак на клапана, ядрото на пилотния клапан е разположено в кухината на тялото на клапана, тъй като втулката на пилотния клапан е разделена на две части на клапана корпуса и капака на клапана, като по този начин значително скъсява дължината на втулката на пилотния клапан, намалявайки дължината на кухината на втулката на пилотния клапан, правейки кухината на втулката на пилотния клапан и контактната част на сърцевината на пилотния клапан по-удобни за обработка. Точността на обработка е подобрена и единият край на тялото на клапана е разположен вътре в макарата на главния клапан, а другият край е свързан с втулката на главния клапан през ограничителната структура, за да се подобри точността на координация между макарата на главния клапан и главния клапан ръкав.