Аксесоари за товарач въртящ се предпазен клапан 410127-00095 хидравличен клапан

Ремонт на багери Отстраняване на неизправности в дизелов двигател Cummins,1. Когато стартовият превключвател се завърти в затворено положение, соленоидната намотка на спирателния електромагнитен клапан губи ток, засмукването изчезва и пластината на клапана на спирателния електромагнитен клапан затваря маслената верига под натиска на пружинната плоча, така че двигателят е изключен. Ако електромагнитният клапан не е плътно затворен, той ще продължи да доставя масло към горивния канал, така че налягането на маслото пред измервателния отвор на инжектора да не може да бъде намалено своевременно до налягането на маслото при пламък, което води до затруднения при пламък. Ако електромагнитният клапан не е плътно затворен, продължителността на времето за гасене също е различна, което може да достигне от десетки секунди до няколко минути.
Седлото на стоманения сферичен възвратен клапан на горивния инжектор не е здраво, уплътнението не е стегнато, когато седлото на стоманения сферичен възвратен клапан на горивния инжектор не е здраво, уплътнението не е стегнато, възвратният клапан на стоманената топка не се отваря, което води до повишаване на налягането на маслото пред дозиращия отвор на инжектора, което води до затруднено изгаряне. Тази неизправност е различна от горните три неизправности, когато възвратният клапан със стоманена топка на инжектор на цилиндър не е здраво закрепен и не е плътно затворен, само налягането на маслото пред дозиращия отвор на този инжектор на цилиндъра е засегнато и други неизправности -неизправните цилиндри не са засегнати. Ако само 1 от 6-те инжектора се повреди, само 1 цилиндър работи, когато е трудно да се гаси; Ако два инжектора откажат, два цилиндъра работят и т.н. Тъй като повредата е индивидуална, може да се провери по "метод на счупен цилиндър" при проверка или да се наблюдава кой цилиндър работи след отстраняване на изпускателната тръба. Горивната система PT обаче не е толкова лесна за прилагане на „метод на счупване на цилиндъра“, както горивната система на Bosh. Според опита на автора, инструментът може да се използва за повдигане със сила на кобилицата на буталото на инжектора, така че да е натиснат върху чашата за масло, буталото не може да се движи, така че да не може да измерва горивото, не може да бъде инжектиран за постигане на целта за счупване на цилиндъра.