Аксесоари за багер Бобина Hydraforce Електромагнитен клапан Бобина 6302012

Причина за изгаряне на соленоидната бобина

Външна причина
Стабилната работа на електромагнитния клапан е неделима от чистотата на течната среда, много среди ще имат фини частици или калцификация на медиите, тези фини вещества бавно ще се придържат към сърцевината на клапана, постепенно се втвърдяват, много хора откриха, че първата нощ е все още работи нормално, на следващата сутрин електромагнитният клапан не може да бъде отворен. Когато се отстрани, се оказва, че има дебел слой калцирани отлагания върху сърцевината на клапана. Тази ситуация е най-честата, но и основният фактор, водещ до изгаряне на електромагнитния клапан, защото когато макарата е заседнала, FS=0, в този момент I=6i, токът ще скочи шест пъти, обикновената бобина е много лесна за изгарям.

Вътрешна причина
Втулката на макарата на електромагнитния клапан има малка хлабина с макарата (по-малко от 0,008 мм), която обикновено е сглобена от една част, и е лесно да се блокира, когато има механични примеси или твърде малко смазочно масло. Методът на лечение може да бъде стоманена тел през малкия отвор на главата, за да се върне обратно. Основното решение е да премахнете соленоидния клапан, да извадите макарата и втулката на макарата и да ги почистите с CCI4, така че макарата да е гъвкава в втулката на клапана. При разглобяване трябва да се обърне внимание на последователността на сглобяване и позицията на външното окабеляване на всеки компонент, така че да се сглоби отново и окабели правилно и да се провери дали отворът за пръскане на масло е блокиран и дали смазочното масло е достатъчно. Ако бобината на соленоида е изгоряла, извадете кабела към соленоидния клапан и измерете с мултицет. Ако бобината на соленоида е отворена, тя е изгоряла. Причината е, че бобината е влажна, което води до лоша изолация и магнитно изтичане, което води до твърде голям ток в бобината и изгаряне, така че е необходимо да се предотврати навлизането на дъжд в соленоидния клапан. В допълнение, пружината е твърде силна, силата на реакция е твърде голяма, завъртанията на намотката са твърде малко и засмукването не е достатъчно, също може да доведе до изгаряне на намотката. В случай на авария ръчният бутон на бобината може да бъде натиснат от позиция "0" при нормална работа до позиция "1", за да се отвори вентилът.