Инженерни аксесоари за минни машини Балансиращ вентил за патрони CODA-XCN

Налягането на предпазния клапан се повишава, но не се повишава до най-високия анализ на причината

Налягането на предпазния клапан се повишава, но не се повишава до най-високото регулиращо налягане. Това явление се показва по следния начин: въпреки че ръчното колело за регулиране на налягането е напълно затегнато, налягането не може да продължи да се покачва, след като се повиши само до определена стойност, особено когато температурата на маслото е висока. Основните причини са следните.

(1) Тъй като основната сърцевина на клапана е твърде разхлабена с отвора на тялото на клапана, тя е опъната, набраздена или сериозно износена след употреба, част от масления поток, влизащ в камерата на пружината през отвора за амортизиране на главния клапан, се връща обратно към маслото порт през тази празнина (като Y-тип клапан, двусекционен концентричен вентил); За трисекционни концентрични вентили като тип YF, поради износването на повърхността на плъзгащата се връзка на главната макара на клапана и съответстващия отвор на капака на клапана, съвпадащата междина е голяма и потокът в пружинната камера през амортизирането на главния клапан дупката се връща в резервоара за гориво през пролуката.

(2) Между пилотния конусен клапан и седалката поради хидравличното масло в мръсотията, водата, въздуха и други химикали, причинени от износване, не може да бъде добре затворен, налягането не може да се повиши до най-високото.

(3) Има празнина между пилотния конусен клапан и леглото на клапана. Или не е закръглена на зигзаг, така че двете да не паснат добре.

(4) Резбата на винта на ръчното колело за регулиране на налягането или регулиращия винт е натъртена или опъната, така че ръчното колело за регулиране на налягането не може да бъде затегнато до крайно положение и пружината на пилотния клапан не може да бъде напълно компресирана до необходимата позиция, и налягането не може да се регулира до максимум.

(5) Пружината за регулиране на налягането е монтирана в мека пружина по погрешка или твърдостта на пружината намалява поради умора, или налягането не може да се регулира до максимум.

(6) Поради грапавината, конусността или мръсотията по външния кръг на отвора на тялото на главния клапан или сърцевината на главния клапан, сърцевината на главния клапан е заседнала в малък отвор и артикулът е подреден в леко отворено състояние на непълно отваряне. По това време, въпреки че налягането може да се регулира до определена стойност, то не може да се увеличи.