SV08-29 Щепселен вентил с резба за високо налягане от серия Heidefoss

Трябва да извършим известна поддръжка и почистване, когато използваме хидравличния реверсивен клапан, за да осигурим нормална употреба и по-дълъг експлоатационен живот на клапана.Нека да разгледаме как да почистите клапана.

1. Когато хидравличният реверсивен клапан се почисти, първо трябва да се отстрани.Отстранете го преди почистване.Когато се използва грес върху реверсивното бутало и плъзгащото се рамо, трябва да се избере подходяща течност или смазочно масло, за да може да работи по-добре.

2. Процесът на почистване трябва да се извършва бавно.Не източвайте цялата остатъчна течност в многопътния вентил.

3. Когато почиствате многопътния реверсивен вентил с високо налягане, пара или гореща вода, трябва да се избере и некорозивна течност.

4. По време на поддръжката на хидравличния реверсивен клапан е необходимо да се тества почистващата течност, подходяща за всеки модел, и да се направи избор преди употреба.

5, не забравяйте да изключите заземяващия проводник на електромагнитната бобина, за да избегнете електромагнитни смущения, и след това използвайте препарат или други течности за почистване.

6. Когато почиствате вътрешността на многопътния реверсивен клапан, многопътният реверсивен клапан трябва първо да се затвори и хидравличното масло трябва да се източи, след което филтърният елемент и другите части трябва да се отстранят за почистване.

Метод за отстраняване на повреда на налягането на пилотния предпазен клапан

1. Разглобете амортизационния отвор на основната сърцевина на клапана, почистете го ефективно и го сглобете отново;

2. Добавете филтри или сменете ново масло на оборудването;

3, поправете пружината в клапана или по-добре нова пружина;

Горното съдържание е причината, поради която споделеното от Xiaobian налягане на пилотния предпазен клапан не може да се повиши.Когато знаем причината, можем ефективно да я отстраним, надявайки се да помогнем на всички.

Първо, причината, поради която налягането на пилотния предпазен клапан не може да се повиши

1. Ако главната макара не е почистена преди монтажа, маслото ще бъде твърде замърсено или по време на монтажа ще се внесат отломки, което ще доведе до запушване на демпферния отвор на основната макара;

2. Качеството на сглобяването е лошо, така че точността не е висока при сглобяване и хлабината на самите части не е добре регулирана, така че основната сърцевина на клапана е заседнала в изходна позиция;

3. Възвратната пружина на клапана е счупена или огъната, в резултат на което ядрото на главния клапан не се нулира;