Ford Jaguar Fuel Общ сензор за налягане на релсата 8W839F972AA

1. Инспекция на външна линия

Измерете стойностите на съпротивлението между терминал №1 и терминал A08, терминал №2 и терминал A43 и терминал №3 и терминал A28 с мултицет, за да прецените дали има късо съединение или повреда на отворена верига във външната верига.

2. Измерване на напрежението на сензора

Изключете превключвателя за запалване, изключете щепсела на общия сензор за налягане на релсата и включете превключвателя за запалване. Измерете напрежението между края на сензора и земята, напрежението между края на №2 и земята трябва да бъде около 0,5 V, а напрежението между края на №1 и земята трябва да бъде 0V. При нормални условия напрежението в края на №2 трябва да се увеличи с увеличаването на дросела, в противен случай може да се прецени, че изходът на сигнала за повреда на сензора е ненормален.

3. Откриване на поток от данни

Прочетете потока на данните на системата за подаване на гориво на двигателя със специален диагностичен инструмент, открийте състоянието на празен ход, променя налягането на маслото с увеличаването на газта и преценете промяната на изходното напрежение на сензора за налягане на релсата.

(1) Когато температурата на охлаждащата течност на дизеловия двигател достигне 80 ℃, а дизеловият двигател работи със скорост на празен ход, изходното напрежение на сензора за налягане на релсата трябва да бъде около 1 V, а налягането на релсата на горивната система и зададената стойност на налягането на релсите са около 25,00MPa. Стойността на налягането на релсата е много близка до стойността на налягането на релсата на горивната система.

(2) Когато стъпването на педала на ускорителя постепенно и увеличаване на скоростта на дизеловия двигател, стойността на данните на системата за налягане на железопътния транспорт постепенно се увеличава, а максималните стойности на налягането на железопътната линия, зададената стойност на налягането на релсата и действителното налягане на релсата на горивната система са 145,00MPA, а максималното напрежение на изхода се показва в таблицата по -долу.

4, общ феномен на разлома

Когато обикновеният сензор за налягане на релсата се провали (като изключване), дизеловият двигател може да не стартира, двигателят ще трепери след стартиране, скоростта на празен ход ще бъде нестабилна, много черен дим ще се излъчва по време на ускорение и ускорението ще бъде слабо. Различните модели приемат различни стратегии за контрол на двигателя. Специфичните неизправности варират от модел до модел.

(1) Когато обикновеният сензор за налягане на релсата се провали, дизеловият двигател не може да бъде стартиран.

(2) Когато обикновеният сензор за налягане на релсата се провали, дизеловият двигател може да стартира и работи нормално, но двигателят е ограничен по въртящ момент.

(3) Общи кодове на повреда, когато обикновеният сензор за налягане на релсите се провали (се губи),

① Двигателят не може да стартира и работи: P0192, P0193 ；;

② Дрифт на сигнала, граница на въртящия момент на двигателя: P1912, P1192, P1193.