Сензор за налягане на горивото Ford Jaguar Common Rail 8W839F972AA

1. Външна проверка на линията

Измерете стойностите на съпротивлението между клема No.1 и клема A08, клема No.2 и клема A43 и клема No.3 и клема A28 с мултицет, за да прецените дали има късо съединение или отворена верига във външната верига.

2. Измерване на напрежението на сензора

Изключете ключа за запалване, извадете щепсела на сензора за налягане на Common Rail и включете ключа за запалване. Измерете напрежението между край № 3 на щепсела на сензора и земята, напрежението между край № 2 и земята трябва да бъде около 0,5 V, а напрежението между край № 1 и земята трябва да бъде 0 V. При нормални условия напрежението в края №2 трябва да се увеличи с увеличаването на дросела, в противен случай може да се прецени, че изходният сигнал за повреда на сензора е ненормален.

3. Откриване на поток от данни

Прочетете потока от данни на системата за подаване на гориво на двигателя със специален диагностичен инструмент, открийте състоянието на празен ход, промяната на налягането на маслото с увеличаване на дросела и преценете промяната на изходното напрежение на сензора за налягане в релсата.

(1) Когато температурата на охлаждащата течност на дизеловия двигател достигне 80 ℃ и дизеловият двигател работи на празен ход, изходното напрежение на сензора за налягане в релсата трябва да бъде около 1 V, а налягането в релсата на горивната система и зададената стойност на налягането в релсата е около 25,00MPa. Стойността на настройката на налягането в релсата е много близка до стойността на налягането в релсата на горивната система.

(2) При постепенно натискане на педала на газта и увеличаване на скоростта на дизеловия двигател, стойността на данните за системата за налягане в релсата постепенно се увеличава, а максималните стойности на налягането в релсата, зададената стойност на налягането в релсата и действителното налягане в релсата на горивната система са 145,00 MPa , а максималното изходно напрежение на сензора за налягане в релсата е 4,5 V V. Измереният (само за справка) поток от данни е показан в таблицата по-долу.

4, често срещано явление

Когато сензорът за налягане на Common Rail се повреди (като изваждане от контакта), дизеловият двигател може да не стартира, двигателят ще трепери след стартиране, оборотите на празен ход ще бъдат нестабилни, ще се отделя много черен дим по време на ускорението и ускорението ще бъде слаб. Различните модели приемат различни стратегии за управление на двигателя. Конкретните недостатъци варират от модел до модел.

(1) Когато сензорът за налягане на Common Rail се повреди, дизеловият двигател не може да бъде стартиран.

(2) Когато сензорът за налягане на Common Rail се повреди, дизеловият двигател може да стартира и работи нормално, но двигателят е с ограничен въртящ момент.

(3) Често срещани кодове за неизправност, когато сензорът за налягане на общата релса се повреди (загуби се),

① двигателят не може да стартира и работи: P0192,P0193；;

② отклонение на сигнала, ограничение на въртящия момент на двигателя: P1912, P1192, P1193.