Датчик за налягане на газ за багер 4410441020

Сензор за управление на ходовата част

Сензорите за управление на шасито се отнасят до сензори, разпределени в системата за управление на трансмисията, системата за управление на окачването, системата за сервоуправление и антиблокиращата спирачна система. Те имат различни функции в различните системи, но принципите им на работа са същите като тези в двигателите. Има основно следните видове сензори:

1. Сензор за управление на трансмисията: използва се предимно за управление на електронно управлявана автоматична трансмисия. Според информацията, получена от откриването на сензор за скорост, сензор за ускорение, сензор за натоварване на двигателя, сензор за скорост на двигателя, сензор за температура на водата и сензор за температура на маслото, това кара електронното устройство за управление да контролира точката на превключване и да заключва хидравличния преобразувател на въртящия момент, така че за постигане на максимална мощност и максимална икономия на гориво.

2. Сензори за управление на системата за окачване: включват главно сензор за скорост, сензор за отваряне на дросела, сензор за ускорение, сензор за височина на каросерията, сензор за ъгъл на волана и др. Според откритата информация височината на превозното средство се регулира автоматично и смяната на превозното средство позата е потисната, така че да се контролира комфорта, стабилността при управление и стабилността при шофиране на превозното средство.

3. Сензор на системата за сервоусилвател на волана: Той кара електронната система за управление на сервоусилвателя на волана да реализира лека работа на волана, да подобри характеристиките на реакцията, да намали загубите на двигателя, да увеличи изходната мощност и да спести гориво според сензора за скорост, сензора за скорост на двигателя и сензора за въртящ момент.

4. Сензор против блокиране на спирачките: Той открива скоростта на колелото според сензора за ъглова скорост на колелото и контролира налягането на спирачното масло, за да подобри ефективността на спиране, когато степента на приплъзване на всяко колело е 20%, така че да се осигури маневреност и стабилност на автомобила.

5. Температурен сензор: отчита главно температурата на двигателя, температурата на входящите газове, температурата на охлаждащата вода, температурата на горивото, температурата на двигателното масло, температурата на катализатора и т.н. Практическите температурни сензори са главно съпротивление на навита тел, термистор и термодвойка. Сензорът за температура на съпротивление на навита тел има висока точност, но характеристики на лош отговор; Термисторният сензор има висока чувствителност и добри характеристики на реакция, но лоша линейност и ниска приложима температура. Типът термодвойка има висока точност и широк обхват на измерване на температурата, но трябва да се има предвид усилвател и обработка на студения край.