Пилотно управляван предпазен клапан с балансиращ клапан CBBG-LJN

Трипортовият балансиращ вентил на патрона е регулируем клапан (отваряне с пилотно масло). Позволява свободния поток на масло от порт 2 (вход) към порт 1 (порт за зареждане): обратният поток на масло е спрян
Преместете (устие 1 към устие 2), докато пилотското налягане, което е обратно пропорционално на налягането на натоварването, подейства върху отвор 3 преди отваряне. Регулирането на порта на балансиращия клапан е резултат от двойното действие на налягането на натоварване и на пилотното налягане, което образува "обратно съотношение на пилотното налягане": лекото натоварване изисква пилотното налягане при отваряне да бъде по-голямо от натоварването, подобрявайки стабилността и по-добър контрол на движението.
Функцията за контрол на движението на балансиращия вентил се отразява в поддържането на положително налягане на натоварването при реверсивния клапан, дори когато товарът е отменен. Когато балансиращият вентил е затворен, изтичането му е много малко (близо до нула). Гладки неназъбени седалки и фини остатъци в маслото (дори много "чисто" масло) образуват уплътнение в рамките на минути след затварянето на клапана, за да елиминират течовете. Динамичният контрол на забавянето на натоварването може да се осъществи чрез избор на подходящ реверсивен клапан и дизайн на веригата. В същото време функцията за преливане на порт 1 (порт на товара) към порт 2 (вход) е интегрирана, за да се предотврати свръхналягане и прегряване на товара. Трипортовият балансиращ вентил с обратен клапан за противоток е подходящ за работа при постоянно натоварване, в който случай налягането на клапана трябва да бъде настроено на 1,3 пъти налягането при постоянно натоварване (налягането в порт 3 не се брои). Ефективността на балансирания патронен клапан е както следва:
Изтичането е малко при прекъсване. При зададена стойност от 85%, номиналното максимално изтичане е 5 капки/мин (0,4 куб. см/мин).
Хистерезисът на предпазния клапан също е малък, когато скоростта на потока се промени значително.
Силна устойчивост на петролно замърсяване. Работно налягане до 5000psi (350bar). Дебит 120gpm (460L/min)
Регулируемите винтове могат да се използват за намаляване на зададеното налягане: когато пилотното налягане е недостатъчно, може да се използва винтът за аварийно ръчно освобождаване.