Сензорът за налягане на входа на въздуха 274-6720 за CAT 320D

Сензорът за всмукване на налягане открива абсолютното налягане на всмукателния колектор зад дросела. Той открива промяната на абсолютното налягане в колектора според скоростта и натоварването на двигателя и след това го превръща в напрежение на сигнала и го изпраща в управлението на двигателя (ECU). ECU контролира основното количество в инжектиране на гориво според напрежението на сигнала.

Принцип на експлоатация

Има много видове сензори за налягане на входящото налягане, като вариално и кондензатор. Поради предимствата на времето за бързо реагиране, висока точност на откриване, малък размер и гъвкава инсталация, варисторът се използва широко в системата за инжектиране на D-тип.

Фиг. 1 показва връзката между пиезорезистивния сензор за налягане на всмукване и компютър. Фиг. 2 е принципът на работа на пиезорезистивния сензор за налягане на всмукване и R на фиг. 1 е резисторите на щам R1, R2, R3 и R4 на фиг. 2, които образуват мост на Уистън и са свързани със силиконовата диафрагма. The silicon diaphragm can be deformed under the action of absolute pressure in the manifold, which causes the change of the resistance value of the strain resistor R. The higher the absolute pressure in the manifold, the greater the deformation of the silicon diaphragm, and thus the greater the change of the resistance value of the resistor R.. That is, the mechanical change of silicon diaphragm is converted into electrical signal, which is amplified by integrated circuit и изход към ECU.

Сензор за абсолютно налягане на колектора (MAP). Той свързва всмукателния колектор с вакуумна тръба и с различното натоварване на скоростта на двигателя усеща вакуумната промяна в всмукателния колектор и след това го превръща в сигнал за напрежение от промяната на вътрешното съпротивление на сензора за ECU, за да коригира количеството на впръскване на гориво и ъгъла на запалване.

В EFI двигателя сензорът за всмукване на налягане се използва за откриване на обема на всмукателния въздух, който се нарича D-тип инжекционна система (тип плътност на скоростта). Сензорът за налягане на въздуха на всмукване открива косвено обема на въздушния въздух, вместо директно като сензор за всмукване на въздушния поток, а също така се влияе от много фактори, така че има много разлики между откриването и поддържането на сензора за всмукателен въздушен поток и разломите, причинени от него, също имат своята особеност.