След оксиген сензор

В наши дни превозните средства са оборудвани с два кислородни сензора, един пред тристранния катализатор и един зад него. Функцията на предната част е да се открие съотношението на въздуха на двигателя при различни условия на труд и в същото време компютърът настройва количеството в впръскване на гориво и изчислява времето за запалване според този сигнал. Задната част е главно за тестване на работата на тристранния каталитичен конвертор! Т.е. скоростта на конверсия на катализатора. Важна основа е да се тества дали тристранният катализатор работи нормално (добър или лош), като сравнява с данните на предния кислороден сензор.

Въведение на състава

Кислородният сензор използва принципа на Nernst.

Основният му елемент е пореста Zro2 керамична тръба, която е твърд електролит, а двете му страни се синхронират с порести PT електроди. At a certain temperature, due to the different oxygen concentrations on both sides, oxygen molecules on the high-concentration side (inside 4 of the ceramic tube) are adsorbed on the platinum electrode and combined with electrons (4e) to form oxygen ions O2-, which makes the electrode positively charged, and O2- ions migrate to the low-oxygen concentration side (exhaust gas side) through oxygen ion Свободни работни места в електролита, който прави електрода отрицателно зареден, тоест се генерира потенциална разлика.

Когато съотношението въздушно гориво е ниско (богата смес), има по-малко кислород в изпускателния газ, така че има по-малко кислородни йони извън керамичната тръба, образувайки електромоторна сила от около 1,0 V;

Когато съотношението въздушно гориво е равно на 14,7, електромоторната сила, генерирана от вътрешната и външната страна на керамичната тръба, е 0,4V ~ 0,5 V, което е референтната електромоторна сила;

Когато съотношението въздушно гориво е високо (стройна смес), съдържанието на кислород в отработения газ е високо, а разликата в концентрацията на кислородните йони вътре и извън керамичната тръба е малка, така че електромоторната сила е много ниска и близо до нула.

Отопляем сензор за кислород:

-Меленият сензор за кислород има силно устойчивост на олово;

-Тозкият е по -малко зависим от температурата на отработените газове и може да функционира както обикновено при ниско натоварване и ниска температура на отработените газове;

-Показвайте контрола със затворен контур след стартиране.