4WG200 ZF трансмисионен електромагнитен клапан Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Въведение в електрическата поддръжка на трансмисия ZF 4WG200

С разширяването на международния пазар, все повече и повече товарачни продукти се продават в чужбина. За да осигурим на чуждестранни клиенти високо качествоЕфективните продукти, товарачите обикновено са оборудвани с известни производители на скоростни кутии. Поради дългогодишната работа в тежки условия,Повредата е неизбежна, за разлика от най-често срещаната електрическа повреда, потребителят може да отстрани според способността, като напр.Ако се установи, че е механична повреда, можете да поискате от сервизния персонал да я отстрани. Сега товарачът с най-достъпния ZFWG200 Скоростна кутия Кратко описание на обичайната преценка и отстраняване на електрически неизправности.Трансмисията ZF 4WG200 е продукт на немския доставчик на задвижващи линии ZF, който използва електрохидравлично управление.Трансмисия с превключване на мощността с фиксиран вал, предавка за първите четири и след това три, поддържаща мощност на двигателя от около 200KW,Обикновено се използва в 5-тонни и 6-тонни товарачи.Трансмисионната система се състои от селектор на предавките, електрическа контролна кутия, сензор, клапан за регулиране на променлива скорост, скоростна кутия и др.

Електромагнитният клапан е важен електрически задвижващ механизъм за осигуряване на нормалната работа на автоматичната скоростна кутия. Различните състояния на електромагнитния клапан съответстват на различни предавки и неговото работно състояние също влияе върху работното състояние на автоматичната скоростна кутия. Естествено, откриването на соленоидния клапан също е съществена част от процеса на поддръжка на автоматичната трансмисия. Какво се случва, когато електромагнитният клапан на автоматичната скоростна кутия се счупи?

1. Скоростната кутия не превключва надолу. Ако скоростната кутия не превключи надолу, един от електромагнитните клапани за превключване може да е заседнал в позиция за включване/изключване, което ще попречи на маслото да навлезе в корпуса на скоростната кутия, за да постави под налягане правилната предавка.

2. Сериозно забавяне на превключването/неутрално превключване се причинява от превключването на електронната автоматична скоростна кутия и електромагнитът трябва да може да регулира хидравличното масло, за да стартира подходящата предавка. Ако соленоидът за превключване получава твърде много или твърде малко ток, или ако мръсното трансмисионно масло повлияе на неговото отваряне/затваряне, зацепването на предавките може да стане трудно или забавено, което може да повлияе на работата на трансмисията, сякаш е временно заключена в трансмисията.

3. Превключването на скоростите е грешно. Електромагнитният клапан на трансмисията е повреден. Трансмисията може да пропусне предавка, превключвайки напред и назад между предавки многократно, или може да откаже да превключи, защото е блокирала на първа предавка.