4WG200 ZF трансмисия соленоиден клапан Liugong товарач 85650D862842 \ 0501313374

Въведение в електрическата поддръжка на трансмисия ZF 4WG200

С разширяването на международния пазар все повече и повече продукти за товарачи се продават в чужбина. За да се осигури на чуждестранните клиенти високо качествоЕфективни продукти, товарачите обикновено са оборудвани с известни производители на скоростни кутии. Поради дългосрочна работа при тежки условия,Отказът е неизбежен, за разлика от най -често срещаната електрическа повреда, потребителят може да елиминира според способността, като напримерАко е определено за механична грешка, можете да поискате от служителите на обслужването да елиминира. Сега товарачът с най -наличния ZFWG200 Скоростна кутия Кратко описание на общата преценката и премахването на електрическата повреда.Предаването на ZF 4WG200 е продукт на немски доставчик на Driveline ZF, който използва електрохидравлично управление.Предаване на фиксирана мощност на вала, предавка за първите четири и след това три, поддържаща мощността на двигателя от около 200kW,Обикновено се използва в 5 тона и 6 тона товарачи.Предавателната система е съставена от селектор на предавка, електрическа контролна кутия, сензор, променлив клапан за контрол на скоростта, скоростна кутия и т.н.

Соленоидният клапан е важен електрически задвижващ механизъм, за да се гарантира нормалната работа на автоматичната трансмисия. Различните състояния на соленоидния клапан съответстват на различни предавки, а работното му състояние също влияе върху работното състояние на автоматичната трансмисия. Естествено, откриването на соленоидния клапан също е съществена част от процеса на поддръжка на автоматична трансмисия. Какво се случва, когато автоматичната електрическа клапана на електромагнита се счупи?

1. Скоростната кутия няма да се намали. Ако скоростната кутия не се спуска надолу, един от соленоидните клапани на Shift може да се забие в позиция за включване/изключване, което ще попречи на маслото да влезе в тялото на скоростната кутия, за да натисне правилната предавка.

2. Сериозно забавяне на смяна/неутрално се причинява от изместването на електронната автоматична трансмисия и електромагнитът трябва да може да регулира хидравличното масло, за да започне съответната предавка. Ако SHIFT SOLENOID получава твърде много или твърде малко ток или ако мръсното преносно масло влияе на неговото отваряне/затваряне, свързването на предавката може да стане трудно или забавено, което може да повлияе на работата на предаването, сякаш временно е заключена при предаването.

3. Преместването на предавките е грешно. Соленоидният клапан на предаването е дефектен. Трансмисията може да пропусне предавка, измествайки се напред и назад между предавките многократно, или може да откаже да се измести, защото е заседнал в първа предавка.