Независимо дали карате кола или не, хората, които имат кола, трябва да знаят, че колата е съставена от много обекти и сензорът за налягане е част от нея, какви са приложенията на сензорите за налягане в колата?
1. Система за управление на всмукване/изпускане
Системата за управление на автомобилния двигател трябва да инжектира точното количество гориво в цилиндъра в точното време, така че горивото да може да бъде напълно и ефективно изгорено, за да се постигне най-добра ефективност на горене и да се намали замърсяването. ECU в управлението на двигателя взема решения въз основа на поредица от сензорни сигнали, като позиция на коляновия вал, позиция на разпределителния вал, въздушен поток, температура на всмукателния колектор, налягане във всмукателния колектор и др. Сензорът за налягане във всмукателния колектор е сензор за налягане, работещ при абсолютно налягане режим, а ECU изчислява количеството гориво, което трябва да се впръска според сигнала за налягане, така че да се получи най-доброто съотношение въздух-гориво по време на процеса на горене.
2. Система за управление на горивната пара
Тъй като изпарението на мазута е една от основните причини за въглеводородни емисии, някои щати в Съединените щати налагат управлението на горивните пари в превозните средства. Когато зареждате колата си на бензиностанция, горивните пари се отделят директно в нея
В атмосферата това не е екологично и води до загуба на гориво. Парата от резервоара за гориво на превозното средство, оборудвано със система за управление на горивната пара, навлиза в резервоара с активен въглен през разделителния клапан през тръбопровода. Активният въглен в резервоара за активен въглен е порест и има голяма повърхност, която може да бъде засмукана
С много молекули на горивните пари. Резервоарът за активен въглен е свързан към всмукателния колектор на двигателя. Когато двигателят работи на всмукателния ход, движението на буталото кара всмукателната тръба да произвежда ниско налягане. Под силата на засмукване на всмукателния колектор въздухът се активира
Молекулите на горивната пара, адсорбирани в резервоара за активен въглен, се изпращат към двигателя за изгаряне, така че да могат да бъдат напълно приложени и адсорбционният капацитет на активния въглен в резервоара за активен въглен може да бъде възстановен. Необходим е сензор за микроналягане (режим на манометрично налягане) в системата за управление на горивните пари, за да открие дали има изтичане на горивни пари.