Корпусът на скоростната кутия DL501 0B5 е подходящ за авточасти Audi A4 A5

1. Оперативният въртящ момент на въртящия момент е най -важният параметър за избор на електрическо устройство на клапана, а изходният въртящ момент на електрическото устройство трябва да бъде 1,2 ~ 1,5 пъти от максималния работен въртящ момент на клапана.

2. Другото е да конфигурирате тяга на тяга, а изходният въртящ момент се преобразува в изходна тяга през гайката на ствола на клапана в тягата.

3. Number of turns of the output shaft The number of turns of the output shaft of the valve electric device is related to the nominal diameter of the valve, the thread pitch of the valve stem and the number of thread heads, and should be calculated according to m = h/zs (m is the total number of turns that the electric device should meet, h is the opening height of the valve, s is the thread pitch of the valve stem transmission, and z is the number на главите на резбата на стъблото на клапана).

4, Диаметър на стъблото за много завои отворени клапани, ако максималният диаметър на стъблото, разрешен от електрическото устройство, не може да премине през стъблото на клапана, той не може да бъде сглобен в електрически клапан. Следователно, вътрешният диаметър на кухия изходен вал на електрическото устройство трябва да бъде по -голям от външния диаметър на стъблото на открития стволови клапан. За някои въртящи се клапани и скрити стволови клапани в много ротарни клапани, преминаването на диаметъра на стъблото не е необходимо, но диаметърът на стъблото и размерът на ключовете трябва да бъдат разгледани напълно при селекцията, така че да могат да работят нормално след сглобяването.

5, Ако скоростта на отваряне и затваряне на клапана на изходна скорост е твърде бърза, е лесно да се получи феномен на воден чук. Следователно, подходящата скорост на отваряне и затваряне трябва да бъде избрана според различни условия на обслужване.

6, Electric устройство на Valve има своите специални изисквания, които трябва да могат да ограничат въртящия момент или аксиалната сила. Обикновено електрическото устройство на клапана приема съединител, който ограничава въртящия момент. Когато се определят спецификациите на електрическото устройство, се определя и неговият контролен въртящ момент. Като цяло той работи в рамките на предварително определено време и двигателят няма да бъде претоварен. Ако обаче се появят следните ситуации, това може да доведе до претоварване: Първо, напрежението на захранването е ниско и не може да се получи необходимия въртящ момент, така че двигателят да спре да се върти; Второ, механизмът за ограничаване на въртящия момент е погрешно по -голям от въртящия момент на спиране, което води до непрекъснат прекомерен въртящ момент и спиране на двигателя; Трето, периодична употреба, което води до натрупване на топлина, надвишаващо допустимото оценяване на температурата на двигателя; Четвърто, веригата на механизма за ограничаване на въртящия момент се проваля по някаква причина, което прави въртящия момент твърде голям; На пето място, температурата на работната среда е твърде висока, което прави топлинния капацитет на двигателя сравнително. [1]

7. Електрическото устройство на клапана е незаменим устройство за реализиране на контрол на програмата, автоматично управление и дистанционно управление на клапана и процесът му на движение може да бъде контролиран от хода, въртящия момент или аксиалната тяга. Тъй като работните характеристики и скоростта на използване на електрическото устройство на клапана зависят от вида на клапана, работната спецификация на устройството и позицията на клапана на тръбопровода или оборудването е много важно да изберете правилно електрическото устройство на клапана, за да се предотврати претоварването (работният въртящ момент е по -висок от контролния въртящ момент).