SX-12 Разпределящ клапан SX-14 Основен клапан Входящ клапан Блок среден разтоварващ клапан

Повечето багери имат две основни помпи, така че основният релефен клапан има две (известен също като основен предпазен клапан), съответно контролират съответната основна помпа, а след това всяка основна помпа контролира 3 действия, кофата и голямата ръка разходка с едната страна е група, средната ръка, въртенето и изключението на страничната разходка е група, всички основни релефни клапани (пилотни релефни клапани) контролират противоположните три действия.

И накрая те също имат свои собствени релефни клапани за всяко действие, като повдигащата рама и спускащата рама, които имат свои собствени релефни клапани. Основният релефен клапан регулира главно налягането на двете основни помпи, така че налягането на трите действия, контролирани от основната помпа, е същото, според изискванията, ако налягането на едно действие не е достатъчно или твърде високо, тогава отделният релефен клапан на действието може да бъде регулиран.

Принципът на работа и функцията на релефния клапан

1, Постоянният ефект на налягането на релефния клапан: В количествената система за регулиране на дросела на помпата количествената помпа осигурява постоянен поток. Когато налягането на системата се увеличи, търсенето на потока ще намалее. Понастоящем се отваря релефният клапан, така че излишъкът от поток се връща обратно към резервоара, за да се гарантира, че налягането на входа на релефния клапан, тоест налягането на изхода на помпата е постоянно (отворът на клапана често се отваря с колебания на налягането).

2, Защита на безопасността: Когато системата работи нормално, клапанът е затворен. Само когато натоварването надвишава определената граница (налягането на системата надвишава зададеното налягане), преливането се включва за защита от претоварване, така че налягането на системата вече не се увеличава (обикновено зададеното налягане на релефния клапан е с 10% до 20% по -високо от максималното работно налягане на системата).

3, като разтоварващ клапан, използван като регулатор на дистанционно налягане:

Използва се многостранно и ниско налягане многостепенно контролен клапан като последователен клапан за генериране на задно налягане (низ на веригата за връщане на маслото).

Пилотният релефен клапан се състои от две части: основният клапан и пилотния клапан. Пилотните клапани са подобни на релефните клапани с директно действие, но обикновено са конструкции на седалката с форма на конус (или топка). Основният клапан може да бъде разделен на една концентрична структура, две концентрична структура и три концентрична структура.