SX-12 Разпределителен клапан SX-14 главен клапан Блок на входния клапан за масло, среден разтоварващ клапан

Повечето багери имат две основни помпи, така че главният предпазен клапан има две (известен също като главен предпазен клапан), съответно контролира съответната главна помпа, а след това всяка главна помпа контролира 3 действия, кофата и голямата ръка вървят от едната страна е група, средното рамо, въртенето и изключение на страничния ход е група, и двата основни предпазни клапана (пилотни предпазни клапани) контролират противоположните три действия.

И накрая, те също имат свои собствени предпазни клапани за всяко действие, като повдигащото рамо и спускащото рамо, които имат свои собствени предпазни клапани. Главният предпазен клапан основно регулира налягането на двете главни помпи, така че налягането на трите действия, контролирани от главната помпа, е еднакво, според изискванията, ако налягането на едно действие не е достатъчно или е твърде високо, тогава отделният предпазен клапан на действието може да се регулира.

Принципът на работа и функцията на предпазния клапан

1, ефектът на преливане при постоянно налягане на предпазния клапан: в системата за регулиране на количественото регулиране на помпата количествената помпа осигурява постоянен поток. Когато налягането в системата се увеличи, търсенето на поток ще намалее. По това време предпазният клапан се отваря, така че излишният поток да се връща обратно към резервоара, за да се гарантира, че входното налягане на предпазния клапан, тоест налягането на изхода на помпата е постоянно (портът на клапана често се отваря с колебания в налягането) .

2, защита на безопасността: Когато системата работи нормално, вентилът е затворен. Само когато товарът надвиши определената граница (налягането в системата надвишава зададеното налягане), преливникът се включва за защита от претоварване, така че налягането в системата вече не се повишава (обикновено зададеното налягане на предпазния клапан е 10% до 20% по-високо от максималното работно налягане на системата).

3, като разтоварващ клапан, използван като дистанционен регулатор на налягането:

Многостепенен контролен вентил за високо и ниско налягане се използва като последователен клапан за генериране на обратно налягане (низ на връщащата маслена верига).

Пилотният предпазен клапан се състои от две части: главен клапан и пилотен клапан. Пилотните клапани са подобни на предпазните клапани с директно действие, но обикновено са конструкции на седло с форма на конусен клапан (или сферичен клапан). Главният клапан може да бъде разделен на една концентрична структура, две концентрични структури и три концентрични структури.