Подходящ за ISUZU 6HK1 04226-E0040/294200-0670 Аксесоари за горивни превозни средства

Ако измервателният блок за гориво е повреден, инжектирането на инжектор на горивото ще бъде отрязано, а соленоидният клапан за вход на маслото е напълно затворен, което може да предотврати налягането на маслената релса да продължи да се повишава.

Устройството за измерване на горивото е много прецизен компонент и ако обикновено използвате бензинов филтър с лошо качество, това може да причини повреда на измервателния блок за гориво. Бензиновият филтър може да филтрира влагата и примесите в бензина, ако използването на по -нисък бензинов филтър ще доведе до повишена влага или примеси в бензина, което ще доведе до увреждане на измервателния блок на горивото.

Устройството за измерване на гориво е инсталиран в входящото положение на маслената помпа с високо налягане. Тази част може да регулира подаването на гориво и налягането. Тази част се контролира от ECU. Ако устройството за измерване на гориво е повредена, светлината на повредата ще светне върху таблото за управление и ECU ще отреже впръскването на горивото към двигателя. Ако тази повреда се случи по време на шофиране, в този момент е необходим теглещ камион.

Автомобилно измерване на гориво, известен още като пропорционален клапан за измерване на горивото, можем да се разглеждаме като кран за регулируем размер, той е инсталиран в позицията на входа на маслената помпа с високо налягане, регулиран от ECU и се използва за регулиране на стойността на захранването и налягането на горивото.

Измервателният блок на маслената помпа е пропорционален соленоиден клапан, който може да бъде разделен на два вида от конструкцията на дизайна: единият е обикновено отворен измервателен блок, а другият е нормално затворен измерващ блок.

1, обикновено отвореното измервателно устройство е главно подходящ за транспортни превозни средства. Когато контролната намотка не се захранва, устройството за измерване на горивото се включва, за да осигури максималния поток на гориво към маслената помпа. ECU увеличава или намалява обема на маслото, като променя площта на напречното сечение на маслената помпа с високо налягане с импулсен сигнал. Накратко: клапанът не се изключва, когато не се захранва, толкова по -голям е токът, толкова повече клапанът е затворен!