Подходящ за Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670 аксесоари за превозни средства с гориво

Ако модулът за измерване на горивото е повреден, впръскването на горивния инжектор ще бъде прекъснато и соленоидният клапан за дозиране на входа на маслото е напълно затворен, което може да попречи на налягането на маслената шина да продължи да се повишава.

Дозаторът за гориво е много прецизен компонент и ако обикновено използвате бензинов филтър с лошо качество, това може да причини повреда в дозатора. Бензиновият филтър може да филтрира влагата и примесите в бензина, ако използването на по-нисък бензинов филтър ще доведе до повишена влага или примеси в бензина, което ще доведе до повреда на устройството за измерване на гориво.

Устройството за измерване на горивото е монтирано в позицията на всмукване на маслената помпа за високо налягане. Тази част може да регулира подаването на гориво и налягането. Тази част се управлява от ECU. Ако устройството за измерване на горивото е повредено, на арматурното табло ще светне лампа за повреда и електронното управление ще прекъсне впръскването на гориво към двигателя. Ако тази повреда възникне по време на шофиране, в този момент е необходим камион за теглене.

Автомобилно устройство за измерване на гориво, известно още като пропорционален клапан за измерване на гориво, можем да разглеждаме като кран с регулируем размер, той е инсталиран във входната позиция на маслената помпа с високо налягане, регулира се от ECU и се използва за регулиране на подаването на гориво и горивото стойност на налягането.

Дозиращият блок на маслената помпа е пропорционален електромагнитен клапан, който може да бъде разделен на два вида от проектната структура: единият е нормално отворен дозиращ модул, а другият е нормално затворен дозиращ модул.

1, нормално отвореното дозиращо устройство е подходящо главно за транспортни средства. Когато управляващата бобина не е захранена, устройството за дозиране на горивото се включва, за да осигури максимален поток на гориво към маслената помпа. ECU увеличава или намалява обема на маслото чрез промяна на напречното сечение на маслената помпа за високо налягане с импулсен сигнал. Накратко: вентилът не се изключва, когато не е включен, колкото по-голям е токът, толкова повече вентилът е затворен!