Датчик за налягане 296-8060 за част от басейните багери

Термоелектрически сензор

1. Термоелектричен ефект

Когато два метални проводника A и B с различни свойства са свързани в затворен контур, ако температурите на съединението не са равни (T0 ≠ t), между двата проводника ще се генерира електромотивна сила и ще съществува определено количество ток в контура. Това явление се нарича термоелектричен ефект.

2. Сензор за термично съпротивление

Материалите за термично устойчивост обикновено са чисти метали, а платината, медта, никел, желязо и т.н. се използват широко.

3. Термисторен сензор

Термисторите са изработени от полупроводници и имат следните характеристики в сравнение с металните термистори:

1) голям температурен коефициент на съпротивление и висока чувствителност;

2) проста структура, малък обем и лесно измерване на точките;

3) високо съпротивление и подходящ за динамично измерване;

4) Връзката между съпротивлението и промяна на температурата е нелинейна;

5) Лоша стабилност.

5 Класифицирано редактиране

Има три често използвани:

1. Според физическите количества сензори те могат да бъдат разделени на сензори като изместване, сила, скорост, температура, поток и газов състав.

Според принципа на работа на сензорите те могат да бъдат разделени на съпротивление, капацитет, индуктивност, напрежение, зала, фотоелектрически, решетка, термодвойка и други сензори.

2. Според естеството на изходния сигнал на сензора, той може да бъде разделен на: сензори за превключване, чиито изходи са превключващи стойности ("1" и "0" или "на" и "изключване"); Изходът е аналогов сензор; Цифров сензор, чийто изход е импулс или код.

3. Сензорите се използват за измерване на температурата и налягането на различни течности (като температура на всмукване, налягане на дихателните пътища, температура на охлаждаща вода и налягане на впръскване на гориво и др.); Има сензори, използвани за определяне на скоростта и положението на всяка част (като скорост на превозното средство, отвор на дросела, разпределителен вал, коляновия вал, ъгъл и скорост на предаване, позиция на EGR и др.); Има и сензори за измерване на натоварването на двигателя, чукането, изгарянето и съдържанието на кислород в отработените газове; Сензор за определяне на позицията на седалката; Сензори за измерване на скоростта на колелото, разлика в височината на пътя и налягането на гумите в противоречищата спирачна система и устройството за контрол на окачването; За да се защити въздушната възглавница на предния пътник, не само са необходими повече сензори за сблъсък и сензори за ускорение. Изправени към страничния обем на производителя, надземната въздушна възглавница и по -изящната странична възглавница на страничната глава, трябва да се добавят сензори. Тъй като изследователите използват сензори за борба с сблъсък (диапазон на радар или други сензори за диапазон), за да преценят и контролират страничното ускорение на автомобила, моменталната скорост на всяко колело и необходимия въртящ момент, спирачната система се превърна в неразделна част от системата за контрол на стабилността на автомобила.