Сензорен електромагнитен клапан Chrysler за автомобилни части

Компоненти на структурата на електромагнитен клапан

1) Тяло на клапана:

Това е корпусът на клапана, към който е свързан електромагнитният клапан. Вентилите обикновено са свързани в технологичния тръбопровод, за да контролират потока на някои флуиди като течност или въздух.

2) Вход на клапан:

Това е портът, където течността влиза в автоматичния клапан и оттук влиза в крайния процес.

3) Изход:

Оставете течността, преминаваща през автоматичния клапан, да напусне клапана през изхода.

4) Бобина/електромагнитен клапан:

Това е основното тяло на електромагнитната бобина. Основното тяло на соленоидната бобина е цилиндрично и кухо отвътре. Тялото е покрито със стоманен капак и има метално покритие. Вътре в соленоидния клапан има електромагнитна намотка.

5) Намотка на бобината:

Соленоидът се състои от няколко навивки проводници, навити върху феромагнитни материали (като стомана или желязо). Намотката има формата на кух цилиндър.

6) Изводи: Това са външните връзки на електромагнитния клапан, свързан към захранването. Токът се подава от тези проводници към електромагнитния клапан.

7) Бутало или бутало:

Това е цилиндрична масивна кръгла метална част, която се поставя в кухата част на електромагнитния клапан.

8) Пролет:

Буталото се движи в кухината поради магнитното поле срещу пружината.

9) Дросел:

Дроселът е важна част от клапана и през него тече течност. Това е връзката между входа и изхода.

Електромагнитният клапан се управлява от тока, преминаващ през намотката. Когато бобината е под напрежение, ще се генерира магнитно поле, което ще накара буталото в бобината да се движи. В зависимост от конструкцията на клапана, буталото ще отвори или затвори клапана. Когато токът в бобината изчезне, вентилът ще се върне в състояние на изключено захранване.

В електромагнитния клапан с директно действие буталото директно отваря и затваря отвора на дросела вътре в клапана. В пилотния клапан (наричан още тип серво), буталото отваря и затваря пилотния отвор. Входното налягане, насочено през пилотния отвор, отваря и затваря уплътнението на клапана.

Най-често срещаният електромагнитен клапан има два порта: вход и изход. Усъвършенстваните дизайни могат да имат три или повече порта. Някои дизайни използват колекторен дизайн.