Пропорционална соленоидна клапа SV90-G39 24V хидравлична помпа

   Скородна кутия за разпределение на помпата за котешка помпа в хидравличното масло

(1) Феноменът на повреда, който може да възникне при поддържането на багера на Картър, хидравличното масло е хванато в капан в помпата и прелива от респиратора му.

(2) Анализ на причината за поддръжка на баксерката на Картър, тъй като трите основни помпи са инсталирани в полето за разделяне на помпата, съгласно принципа на работа на системния анализ, може да има две части от канализирането на маслото: Една е помпата разделена кутия за предавка
Има хидравлично нахлуване на масло на помпата за смазване, тоест поради дългосрочна работа, уплътнението на скеленото масло от смазващото маслено помпа се повреди или старее, което води до хидравличното масло в основната помпа 1, нахлувайки в смазването на маслената помпа и влизане в помпата чрез циркулация
Движеща се скоростна кутия, която прелива от респиратора си с течение на времето; Второто е изпомпването на масло при връзката между основната помпа и кутията за разделяне на помпата, тоест поради повреда или стареене на уплътнението на маслото на скелета на основната помпа, хидравличното масло с високо налягане в основната помпа директно нахлува в сплитната кутия на помпата и разлива от дихателния апарат. Предаването или аксиалното движение на основното уплътнение на помпеното масло също може да доведе до нахлуване на хидравличното масло. Причините са: Просветът на инсталацията на маслото е голям и въртящото се действие се генерира под задвижването на вала на помпата; Спани, свързани към помпатаИзносването на лагера в горната част причинява радиалното изтичане на вала на помпата, деформира вътрешния пръстен на масленото уплътнение и увеличава хлабината на външния пръстен, което води до предаване и аксиално движение на масленото уплътнение. Дългосрочното действие на налягането на маслото кара уплътнението на маслото да се движи аксиално. Втвърдяването на масленото уплътнение причинява износването на диаметъра на вала с него да се засили, което води до увеличаване на просвета.

(3) Изпълнение на издръжката на багера на Картър Първо премахване и разглобяване на масленото уплътнение на смазването на помпата на помпата Сплитната скоростна кутия, проверете дали масленото уплътнение е добре съпоставено с вала и дали има повреди или стареене; Проверете дали има очевидно износване при диаметъра на вала на масленото уплътнение и след това определете дали е мястото на разлома; След това проверете уплътнението на основното помпено масло. Разглобете 3 -те основни помпи, отстранете маслените уплътнения и проверете дали вътрешните им ръбове стават или се повредят; Дали пружината на масленото уплътнение се проваля, независимо дали аксиалният и радиалният на вала при инсталирането на масленото уплътнение имат маркировки за износване, така че да се определи дали е частта на повреда. Решението на проблема е: Редовно сменете уплътнението на маслото; Редовно почиствайте и поддържайте устройството за разсейване на топлината на хидравличната система и редовно тествайте налягането на системата, за да се гарантира нормалното разсейване на топлината на системата; Поправете чрез подмяна на вала на помпата или хромиране на радиалните износени части на вала.